文档介绍：汽车灯光改装知识之双氙透镜大灯来源: 第一改装网一、什么是氙气透镜大灯先来说一下大家比较熟悉的氙气大灯, 氙气大灯英文缩写为 HID , 它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝, 由安定器提供瞬时高压电流激活氙气产生气体放电, 并持续放电发光。氙气大灯最大的优点是功耗小、发热小; 另外还具有色温高、亮度高, 视觉效果好等优点。再来简单说下透镜, 直白说就是凸透镜, 是安装在大灯光源前用于聚光的。透镜在许多车型的大灯上都能见到, 从高档的雷克萨斯、奥迪、双B, 以至于桑 3000 、吉利、笨笨, 分为使用的光源型号不一样分为氙气灯透镜和普通卤素灯透镜, 雷克萨斯 460 、宝马 7、 A6L 等高档车原车使用的就是氙气灯透镜,而 3000 、吉利优利欧都是卤素灯透镜,卤素灯透镜和氙气灯透镜由于焦点不一致不能简单混用。这块氙气灯透镜就是为什么原装的宝马、 A6L 的氙气灯非常明亮、聚光超好,而我们简单在 H4 的大灯总成上换用 HID 只照对方人眼不照路的原因,单纯改装 H4 伸缩氙气,反光体原因导致近光散的一塌糊涂, 远光距离太近而且集中, 就像手电筒照出来的光型呈圆形或者椭圆形。这种粗暴的改装是损人不利己的方法, 许多还没有改 HID 的朋友看到这里也需要同情一点那些缺德改装 H4 伸缩氙气灯的朋友了, 他在照得我们看不见路的情况下, 其实也照得他自己什么也看不清, 显然这种改装是严重的安全隐患。欧美国家对使用 HID 的最低标准要求必须采用透镜, 高一点的标准甚至要求大灯前面要增加宝马那种大灯清洗装置,这是为了防止大灯玻璃面上的污物会造成光线发散, 形成眩光, 一切皆因安全而起。大灯透镜根据结构不同分为单光和双光, 双光透镜是采用一块遮光片切换远近光, 这样远近光只需要采用一个固定光源就可以轻松实现,而不是采用 H4 伸缩灯。宝马 7 、奥迪 A6L 等车型采用的透镜都是双光透镜,而蒙迪欧的远光透镜是单光透镜。根据生产厂家不同透镜有海拉、博士、小糸、法雷奥、史丹利、市光、 ZKW 等等, 每个厂家的透镜又有不同型号, 例如海拉的1 代和 2 代是不一样的,现在市面上也出现了一些国产的透镜。另外较多见的进口透镜都是拆车件, 就是在宝马、奥迪等车坏了的大灯上拆下来的,成色不一,全新的进口透镜市面上也有胆识数量较少, 国产透镜多为仿造的,当然全新,质量现在也有不错的,但是光型、均匀度、可靠性方面应该还具有一定差异( 绝没有贬低部分厂家的意思,我也很推崇几款国产透镜,亮度比海拉还要好)。二、为什么要改装双氙透镜大灯其实上面的叙述已经比较明确了, 这里在单独重复一下。在原有大灯总成上简单改装 HID , 由于光源的位置变化, 原车的反光碗不能很好的聚光,使得大灯灯光发散,特别是 H4 的车灯换装伸缩式氙气灯绝对不可取。另外 HID 光照度强、色温高, 容易形成眩目现象(即是前面所说只照对方人眼不照路), 所以对于 H7、 H1、 9005 、 9006 等型号的大灯简单换用 HID 也是存在一定安全隐患的。换装 HID 的同时在光源前面增加双光透镜可以有效提高大灯聚光性能, 增加灯光照射宽度和照射距离,提高视觉效果,减轻长途夜车眼睛疲劳程度,同时还不破坏对方司机视线, 等等这些都是提高行车安全性的。这里说一句到家的话,也是多数人的一个认识误区(个别商家