文档介绍：一、编制依据 1. 设计施工图纸 2. 《建筑施工脚手架实用手册》 3. 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 4. 《建筑施工高空作业安全技术规范》 JGJ80 — 91 5. 《建筑施工手册》(第四版) 6. 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 7. 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 8. 《建筑机械使用安全技术规程》二、工程概况本工程由重庆璧升地产发展有限公司投资建设, 中煤科工集团重庆设计研究院设计, 四川省地质工程勘察院地质勘察, 重庆建渝工程建设监理有限公司监理,重庆建工住宅建设有限公司组织施工; 本工程位于重庆市璧山县雪山南路。本次施工范围为 G12# 楼、 G13# 楼及相邻地下车库。 G12# 楼、 G13# 楼为住宅楼,地上 30 层,地下负一层,建筑檐口高度 90m 。地下车库为负一层,建筑层高 。 G12# 楼、 G13# 楼塔楼建筑分别约为 ㎡、 ㎡, 地下车库建筑总面积为 11860 ㎡。本工程共安装了两台 QTZ63 塔吊, 最大吊重分别为 6t, 满足起吊卸料平台的载荷要求。三、卸料平台位置和形式 1、 G12# 楼、 G13# 楼每栋配置至少四个卸料平台。 2. 卸料平台从第二层开始安装使用, 平台随作业面的上升, 层层提升使用。 3. 平台规格: × ,平台伸入结构 1m。四、平台加工要求 1. 主梁采用 18# 槽钢, 次梁采用 10# 槽钢, 平台吊钩采用 HPB30 0 级φ 20 的钢筋,槽钢上满铺 35× 75 木枋,木枋上满铺 18mm 厚九夹板,钢丝绳采用 6*37 直径Φ ;钢丝绳和螺栓式卡环必须有合格证书,钢管、扣件及焊条严格按国家和北京相关规范进行检测,合格后方可使用。 2. 平台外挑部分两侧设防护栏杆,用钢管与卸料平台钢管焊接, 防护栏高 ,设两道水平钢管( 一道, 一道)和一道 20cm 高挡脚板。防护栏杆内侧采用木枋及九夹板做成硬防护封闭, 外侧采用密目网进行防护。平台底面挂一道密目安全网, 卸料平台前端外挑钢管水平防护 长,再挂一道水平尼龙网。 3. 平台的锚固槽钢端位于各楼阳台中间。伸入主体墙的槽钢在混凝土墙体浇注之前要预留洞口(钢筋不断,将钢筋向两侧加密) ,在卸料平台槽钢靠结构端部开孔, 并用钢丝绳作为牵引绳, 将卸料平台的锚固端拉入结构,每层结构上需预留φ 20 钢筋制成的卡环 4 个, 伸入混凝土锚固长度为 30d 。本层作为卸料平台的锚固段, 向上层作为卸料平台钢丝绳的锚固端( 平台与钢丝绳锚固层高差标准层为 3m, 非标准层为 4m) ,钢丝绳一端与焊接在卸料平台槽钢上的吊钩连接, 另一端与上层外边梁预埋钢筋环扣接一起, 钢丝绳两端连接处各采用四个“U”型绳卡将两个马牙扣(又称安全弯)卡住,应将钢丝绳在尖锐的梁脚上垫上软胶皮,防止钢丝绳多次与梁脚摩擦产生断丝,平台拉结时要外高内低( 5-10cm ) 。端部锚固节点大样: 预埋钢管钢管连接槽钢开孔 10#槽钢 4. 平台吊环为四个,吊环采用φ 20 钢筋制作,平台吊环与槽钢主肋满焊; 平台吊钩按照重心进行设置, 第一道拉环设置在距离平台外端 800mm , 第二道拉环设置在距离平台内端 1000mm 。平台次梁与主梁焊接时将主梁和次梁重叠部分的翼缘除去,对撞的翼缘焊接牢固, 次梁伸入主梁的“铁舌头”与主梁肋板焊接, 要求次梁在垂直主梁方向上不准有焊口,构件焊缝高度不小于 8mm 。 5. 平台加工时,严格按照卸料平台设计图纸制作,焊缝长度、焊缝高度必须按照设计要求进行, 焊缝无砂眼、夹渣、透焊等质量缺陷。 6. 卸料平台焊接完毕后, 在安装之前, 要求主、次梁要涂刷防锈漆,至少两遍,防止平台长期在外锈蚀。五、平台安装与验收 1. 安装工艺流程现场组合工具式卸料平台( 包括平台木板、栏杆、钢丝绳) ---- 建筑物上固定钢丝绳环---- 用塔吊吊装卸料平台至就位点---- 用专用花蓝螺栓连接 4 根钢丝绳并调整到位---- 对卸料平台进口处与建筑物之间的空挡搭设防护栏----- 检查验收,试吊装。 2. 平台制作完毕后, 分包单位必须上报总包, 生产部门组织技术、质量、安全等部门相关人员参加, 对卸料平台进行验收, 合格后方可试吊。 3. 平台首次安装时, 生产部门、技术、质量、安全部门相关人员必须到场, 对吊装和安装过程进行监控, 信号工和塔吊司机、安装人员紧密配合, 严格按照操作规程作业, 试吊时用吊车吊起, 要检查平台是否倾斜, 若发现倾斜, 要及时进行重心调整, 直至平衡后方可起吊。 4 、平台安装于验收具体作法与注意事项 1)、对运至现场