文档介绍：扩大单元法在广西长洲水利枢纽船闸工程摘要: 长洲水利枢纽船闸工程 1# 船闸为近几年全国刚完建的最大船闸之一, 施工工期短, 技术要求高, 施工难度大, 为此, 我部精心组织, 合理安排, 取得了良好的效果。本文重点介绍了该工程 1# 船闸浮式系船柱埋件的安装施工技术。关键词浮式系船柱埋件吊装 1 工程概况广西长洲水利枢纽位于西江水系干流浔江下游河段, 座落在梧州市上游 12 公里处的长洲岛端部,坝址下游约 公里处为苍梧县城, 是一座以发电为主, 兼有航运、灌溉和养殖等综合利用效益的大型水利枢纽工程, 属一等工程。枢纽建成后横跨两岛三江, 总库容 56亿 m3 ,正常蓄水位时库容 亿 m3 ,正常蓄水位 m, 汛期限制水位 m,装机容量 630mw ,保证出力 ,年发电量 亿 kwh , 是我国最大的贯流式水电站, 该项目被列为国家实施“西电东送”战略的重要工程。水库蓄水后, 将渠化桂平以下浔江航道,通航吨位由原来的 300t 提高到 2000t 。长洲水利枢纽船闸为 1000t ( 2# 船闸) +2000t ( 1# 船闸)级双线船闸, 主要由上下游引航道、双线船闸(即 1# 船闸和 2# 船闸,其中 1# 船闸为当前全国近几年刚完建最大船闸之一) ,两孔冲沙闸、上下游引航道导航墙和靠船墩组成,上、下游方向全长 米。为了满足通航需要,在 1#、 2# 船闸闸室各布置 20 套浮式系船柱, 对称布置在闸室两侧,每套浮式系船柱均由系船柱和导槽组成,其中 1# 船闸每套浮式系船柱总重为 , 系船柱单重 , 主要有以下几部分组成: 浮筒、上层系船架、纵向滚轮、横向滚轮、进人孔盖、挡圈、橡胶压垫及螺母、螺杆和垫圈。导槽单槽重 ,主要有以下几部分组成:导轨、护角、连接角钢、调整角钢、调整钢板、调整螺杆、锁锭梁及螺母、螺杆和垫圈。长洲水利枢纽船闸工程金属结构安装总工程量为 8260t , 2005 年整个船闸工程遭受了百年一遇的洪水灾害, 基坑受淹, 但为了确保整个合同工期,只有通过压缩各项工作的施工时间来保证总工期, 结果造成金属结构安装工期缩短, 由合同工期 20 个月压缩成 11个月, 施工安装月强度大幅度提高, 加之 1# 船闸为当时全国在建最大船闸之一, 技术要求高, 施工难度大, 势必造成每一项施工任务都将制约施工进度,为此,我部对每一项安装工作均做了精心策划, 提供了合理的施工工艺, 取得了良好的效果, 对于 1# 船闸每套浮式系船柱埋件安装提出了快速吊装的施工方案, 圆满的完成了施工任务。 2 工程主要施工方法 施工工艺流程施工工艺流程见图 2-1 。图 2-1 浮式系船柱埋件安装施工流程 施工方法 、单节工装模具的制作为了加快施工进度,保证施工精度,需将柱槽埋件进行预组装, 形成刚性单节( 刚性单节结构形式有两种, 一种长×宽× 高为 × × , 单重为 , 另一种长×宽× 高为 × × , 单重为 ), 后吊装入槽, 因此首要工作是制作单节工装模具。单节工装模