文档介绍：Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
大型项目特大项目施工组织设计
岳阳至宜昌高速公路（宜昌段）YYYCTJ-02合同段
（K28+009—K50+）
实施性施工组织设计
（精简版）
岳宜高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段
中交二公局项目经理部
二O一三年九月
目 录
第一章 编制依据及编制原则
第一节 编制依据
1、岳阳至宜昌高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段施工招标文件、图纸、补遗书等相关资料。
2、岳阳至宜昌高速公路宜昌段YYYCTJ-02合同段两阶段施工图设计及设计交底、相关会议纪要等。
3、国家和公路工程现行标准、规范、规程、指南。
4、湖北省高速公路建设的相关法律法规和要求等。
5、湖北省高速公路建设标准化指南。
6、湖北交投宜张高速公路建设指挥部明确的工程工期、质量安全和环境保护要求以及关键工程控制要点。
7、现场施工调查资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。
8、其他相关：包括现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额；企业人力资源、设备资源及相关管理办法；国内高等级公路建设成型技术、装备及工法、与高等级公路有关的科学研究及试验成果等。
第二节 编制原则
1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
2、施工组织设计重点突出：（1）施工总体平面部署和总体平面布置；（2）施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；（3）总体进度计划节点，关键线路及资源配置；（4）项目内工程重点、难点工程及关键部位的实施方案（含便道的相关内容）；（5）安全、环保、水保专项方案；（6）项目风险预测、防范及事故应急预案；（7）标准化建设、文明施工措施。
3、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。
4、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
5、从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制施工组织设计。
6、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。
7、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性预警、预防措施。
第二章 工程概况
第一节 项目说明
1、项目概况
本合同段起点（K28+009）位于宜都市五眼泉响水洞村，终点（K50+）位于沪渝高速公路中心，对接已通车的三峡翻坝高速公路，设置桥南互通（主线上跨），路线全长。主要工程内容包括特大桥1座，大桥15座，中桥3座，匝道桥8座，累计长度11647m，主线涵洞31道，匝道涵洞18道，主线通道30道，匝道通道2道，主线天桥8座，互通式立交3处，分离式立交3处，服务区1处。
2、主要工程量
路基挖方万m3，路基填方万m3。路面底基层万m2，基层万m2（2层），沥青面层184万m2（3层）。桥梁工程桩基907根，立柱574根，薄壁墩47个，台帽100个，盖梁267个，墩帽18个，系梁279个，肋板68个，承台69个，桥台106个，25mT梁935片,30米T梁252片，40米T梁189片，30m箱梁353片，现浇箱梁56跨，T型钢构6跨，桥梁钢筋万吨，钢绞线吨，砼万方,钢筋吨。
3、设计标准
公路等级：双向四车道高速公路
设计速度：100Km/h、80Km/h（桥南枢纽互通）
路基宽度：26m、（桥南枢纽互通）
设计荷载：公路—I级。
4、参建单位
建设单位：湖北交投宜张高速公路建设指挥部
设计单位：湖北省交通规划设计院
监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司
施工单位：中交第二公路工程局有限公司
5、工程造价
本项目合同金额为亿元。
第二节 地质、自然条件
1、地形地貌
本项目位于湖北省西南部，东经111°06′-111°27′、北纬30°03′-30°20′之间，行政区划隶属宜昌市宜都市。
项目区地处鄂西山地和汉江平原过渡地带及边缘地带，地势西南高、东北低，由西南向东北倾斜，路线区高程在45-300米之间。西部丘陵-低山，东部路线可分为：构造剥蚀溶蚀丘陵、构造剥蚀丘陵、河流堆积平原及构造剥蚀残丘。
2、地质条件
本项目位于江汉平原沉降带与长阳东西构造带的结合部位，东部为江汉平原沉降带宜昌单斜，西南部为长阳东西构造带，区内构造较为复