文档介绍：铁路车站值班员个人工作总结
铁路车站值班员个人工作总结
铁路车站值班员个人工作总结本人,男,34岁,文化程度中专,职称为车站值班员技术等级为高级工现任车务段站副站长。本人于1993年7月自铁路技校毕业分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员月调任车务段任副站长。
回顾入路以来十六年的工作经历我一直都在运输生产一线工作从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题“安全责任重于泰山”确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容也是义不容辞的法律责任在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识以警钟长鸣、。
并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表车务段参加铁路局业务比赛并取得良好成绩。
我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站车站所在位置是个雷击区,当地每年夏天都会因为雷击造***员伤害和设备损坏事故,在的夏天有一天白班,雷雨交加,当时我正在办理客车1581次3道停开作业,客车1581次在3道停妥,旅客上下和行包装卸完毕闭塞手续已办妥出站信号已开放正准备通知助理值班员发车只听见一声雷声通信集中柜一团火球冒出行车室一切电话中断作为中间站要不间断接发列车根据故障现象在向调度汇报和通知站长到行车室把关后依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出保证了旅客列车的安全正点。。
我作为当班车站值班员参加了车站站场改造的两次一级施工和数次二三级施工每次施工前都要带领班组成员认真学****施工时的行车办法安全措施和注意事项以及新设备的操作要领在作业中严格执行作业标准和作业纪律认真落实安全卡控措施保证了施工期间的作业安全。记的有一次在复线施工期间,,我正在办理客车1705次3道停开作业时,由于施工单位在区间作业时挖掘机将贯通电的电线杆撞断导致控制台停电(当时只有一路贯通线电源),这时客车1705已有邻站开出,我根据故障现象及时做出判断,首先立即使用列车无线调度电话通知客车1705次司机本站设备故障机外停车,并向站长和调度汇报,通知信号、工务、供电人员到站检查原因,组织人员到现场按非正常接发列车程序办理了客车1705次停开作业,。
月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验如何在新的岗位上干好本职工作我想首先要加强思想政治学****提高政治觉悟要系统认真学****马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观通过学****提高自己的政治觉悟和理论水平加强思想修养和自身素质树立正确的人生观和价值观以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己使自己更快的成熟更好地为铁路事业奉献青春。其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求杜绝“三关”行为即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患见到有安全隐患而不去排除导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系处罚力度不到位不敢管当“老好人&;rdquo;的行为。
必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过自觉做到五勤即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法要本着诚实、尊重、相互关心的原则以诚待人打动人心才能拧成一股绳更好地完成工作。三要摆正自己的位置明确自己的角色特点要有大局观念整体意识作为副职要在日常工作中做好站长的参谋全力协助站长做好各项工作促进车