文档介绍：浅谈深圳市356米气象观测梯度塔超高塔桅结构的施工技术
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：随着建筑业新技术的不断发展，新型的机械化施工装备不断出现，使得建筑施工逐渐模块化，预制化，大型化，便捷化。但是新型的机械化施工装备，由于自身性能，施工作业环境场地、设计方案、技术要求及施工成本等限制，所以应用范围还是有很大的局限性。如何进行创新，满足不断更新的建筑施工要求，完成特殊作业条件的施工任务，是目前施工企业应该重点解决的问题。深圳市356米气象观测梯度塔在现场施工中正是基于这种指导思想，对超高塔桅结构的施工方法，进行创新研发和应用，同时引入了新技术，使之应用更加科学便捷可靠。
深圳市356米气象观测梯度塔是目前亚洲第一高的钢塔桅拉线塔，超出国内现行塔桅验收规范上限范围，施工难度巨大。文章通过本人担任该工程项目经理过程中得到的成功经验进行总结，简要分析了超高塔桅钢结构的现场施工技术要点与难点。这一项目的成功建设经验将对我国的塔桅结构工程建设起到重要的指导作用，在科学应用领域也具有巨大的价值。
关键词：塔桅结构；超高空施工技术；要点与难点；自升式扒杆；双扒杆超高空吊装
塔桅构件特点及现场施工方案
深圳356米气象梯度塔底部采用固接方式，塔身为散件组装，给施工安装带来很大好处，固接比铰接更加安全可靠，散件要比整体结构体积小，重量轻，对生产制作、防腐热镀锌、长途运输、安装均有很多优点。是设计者理论与实践的结晶。
关于选定气象梯度塔的施工安装，我们对多种不同方案进行过深入研讨与论证。最终确定塔身30米高度以下采用汽车吊安装，吊装灵活、速度快，塔身30米高度以上采用两套爬升式扒杆安装，最大限度减少塔身安装时偏心受力。安装时爬升扒杆首先在地面组对好，再用汽车吊将两套爬升扒杆分别吊挂在塔身安装好的直线段两侧（对称式），吊装时分两组作业面，以便加快施工进度，每安装完一层塔段，各爬升扒杆同时升高一次，至到塔身全部架完。然后拆除扒杆，再用塔身做为吊装点，将外平台由上往下安装完，两套爬升扒杆还可以连体使用，加大吊装起重重量，吊装铁塔拉线和较重安装件均可采用，这种吊装形式是我单位对拉线式大塔常用的施工方法，它对人身安全、设备安全、确保施工质量等均有丰富的操作经验。特别是在安装过程中使塔身尽量受到对称荷载，减少塔身偏心受力，爬升式扒杆更便于拆除，采用爬升式扒杆安装有很多优点。
塔上散件安装采用塔上组合胎具控制四柱上法兰盘主柱轴线正确位置。再用测试四个法兰盘顶面高差的水平工具，检测出四个法兰盘顶面高差大小。并调整到同一水平高度内。
工程施工特点及难点
深圳气象梯度塔项目，主要用于气象及环境观测，设计采用四方拉线塔结构形式。该项目创造了多项第一。深圳气象梯度塔是目前亚洲第一高的钢桅杆拉线塔。塔高356米，超出国内现行桅杆塔验收规范上限范围。国内第一次在拉线塔上使用半平行钢丝束拉索。在拉索上分别布置拉力检测器及阻尼器，用于监测拉索的受力变化及消除风震、雨震对拉索带来的不利影响。国内第一次在拉线塔上采用固接的基础连接方式。这种基础连接方式能够提高铁塔安装架设的安全性，同时对安装精度提出了更高要求。
2、本项目拉线塔具有用钢量低，符合气象等科研试验要求的特点，但施工难度十分巨大，