文档介绍：YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
米T梁施工方案
平山至赞皇高速公路项目
分项工程开工报告
分项工程名称：40mT梁预制及安装施工方案
河北冀通路桥建设有限公司
平赞高速三分部
二零一七年二月
40mT梁预制及安装施工方案
一、工程概况
口头大桥型布置为：4*40+3*40+3*40+3*40+4*20,共五联：40mT梁310片，。预制梁采用集中预制，架桥机架设。以XX号梁作为首件进行施工。
二、 T梁施工方案
1、施工准备：
1、作业场地
T梁预制场设置在距泲河大桥桥1000米处主线道路左侧，梁场的设置遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，现场是施工水稳层其中承载力、平整度符合施工规范要求。
2、材料、人员、机械组织安排
（1）设备采购供应严把进货和验收质量关，委托试验室复试检验合格的材料方可用于工程结构中，不合格的材料严禁进场。对入库物资进行严格验收，保证入库物资数量准确、质量良好，各种材料必须有合格证和材质证明书。
材料贮存按种类、规格、型号分区码放，所有材料不能混放，并建立台帐，做好标识。
材料的贮存方法应满足产品性能保护的要求，妥善保管。做好入库物资的防火工作，消防通道必须保持畅通，消防备品必须保持灵敏、有效。
配合比有实验室提供生产；定型钢模板选择有资质的钢结构加工厂进行加工，严格控制下料、弯制和焊接工艺，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确；其它物资由项目部根据施工用料计划，分期分批进行材料采购。
2、T梁施工方案
施工工艺流程如下：后附
预制场建设
T梁预制场设在距泲河大桥桥1000米处主线道路左侧。预制场场地全面硬化。生产区配置起吊能力的走行龙门吊3台，用来把生产好的梁转移到存梁场，把存梁场里的Ｔ梁吊上运梁车。
为保证预制场的梁体尺寸准确，要预留施工预拱度，本工程根据砼收缩徐变引起的变形、温度引起的变形及张拉引起的上拱度等因素预留反拱度。本桥台座负拱度采用3厘米。
混凝土基座必须坐落在密实度达到95%以上的地基上。地基应视具体情况加以处理，台座之间的地面全部硬化，在碾压密实的地基面上浇筑10cm厚的C15混凝土面层，并做好排水系统。
模板的制作与安拆
模板制作
T梁模板采用厂家制作的分体式钢模。模板在专业模板生产厂家订做，模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。
模板安装
模板进场后立即安排进行检查，采用龙门吊吊装模板，在底座上进行试拼。根据试拼好的模板，在模板外侧对模板进行编号，以保证T梁正式安装模板时能够准确、快速的安装。
模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛落。
首次使用要认真进行除锈，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。
要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏要及时更换，保证接缝紧密、不漏浆。
模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，接缝要平顺。
端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
在侧模外侧马蹄形斜坡处安装附着式振捣器。附着式振捣器的间距为1～米，左右侧模板交错布置。
模板拆除
拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般要在混凝土抗压强度达到时方可拆除侧模板。
侧模拆卸的基本操作程序如下：
①拆除拉杆，包括待拆模扇的拉杆和紧固侧板、底板的腹板拉杆和底板下拉杆等；
②拆除与待拆模扇相邻的接缝；
③采用撬棍等撬开侧模使侧模脱离梁体。
④吊移存放。模扇离开梁体后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊时梁体和模板碰撞。然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。
T梁钢筋、波纹管制安
普通钢筋制安
梁所使用的钢筋，要严格检验其材质检验报告和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场。还要按规定进行抽检，符合要求才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。钢筋下料加工的误差要符合施工规范的要求。钢筋保护层使用专用塑料垫块，纵横向间距均不大于1m，梁底不大于。
钢筋骨架的制作在胎模上进行，主筋采用搭接焊，在制梁台座上施焊，焊接质量要符合有关焊接规程的要求，钢筋骨架绑扎程序为：安装梁底支座上垫板→在底模上准确标出各钢筋的定位线→安装绑扎马蹄部分及梁肋钢筋→安装各个隔板钢筋→绑扎上翼板钢筋。
波纹管的连接与安装
波纹管的接长采用大一号的同型波纹管作为接头管，为防漏浆