文档介绍：电动汽车车身结构轻量化研究
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：近年来，随着经济的发展，汽车行业的科技水平发展程度逐渐提高，汽车行业进入高速发展阶段，然而随之而来的环境和能源问题也日趋加重。轻量化技术变成了各个汽车企业提升市场竞争力的关键。
关键词：电动汽车；车身结构；轻量化
引言
随着我的飞速发展,汽车拥有量逐年增加,但同时使用汽车所带来的环境问题也日益凸显出来。为适应节能减排要求,汽车轻量化势在必行。目前实现节能减排的最直接有效的方式就是减轻车辆质量。
1电动汽车轻量化设计的重要意义
目前，我国汽车生产行业将电动车作为具有发展前景的产品，通过充分利用新能源，缓解因汽车数量增加导致的生态气候污染严重问题，从根本上保障地区可持续发展。现阶段，国内电动汽车生产尚未积累丰富经验，在电动汽车性能、续航能力以及能耗等方面依然存在较大提升空间。基于此，汽车轻量化可以提高汽车的舒适性、转向响应、操控稳定性及安全性，节省材料，降低制造成本。具体来说，电动汽车重量轻了，汽车驱动电机将产生更高的加速度，同时，汽车惯性减小，刹车距离缩短，切实提升了电动汽车的续航能力。实验证明，若纯电动汽车整车重量能降低10%，那么平均续航里程将会增加5%～8%，汽车整备质量每减少100kg，%。电动汽车在实际运行过程中，车身结构重量的下降会使得车辆充电次数减少，车辆充电系统运行寿命延长。由于电动汽车内部电池以及附加装置会增加车身结构整体重量，需对车身结构进行轻量化设计，通过控制车身整体重量保障电动汽车运行效果。对电动汽车车身结构进行轻量化研究的根本目的就是在保障或超越汽车原有运行性能的基础上，控制与减轻车辆整体重量，从根本上提升电动汽车的运行水平。从微观角度分析，需要做好设计计算机状态模拟工作，综合分析电动汽车生产过程中的人机工程、工业成本等因素，确保汽车车身结构设计工作能在保证汽车总体开发质量与效率中发挥出重要作用。
2电动汽车车身结构轻量化研究
高强度钢吸能性好，强度高，可使车身重量降低的同时，达到碰撞安全性的要求。目前高强度钢广泛应用在汽车制造相关领域，其中汽车的结构件、安全件和加强件是其应用的主要部分，例如:A/B/C柱、车的前后保险杠以及常见的防撞梁等零部件。钢种的延伸率通常随强度增高而下降，往往会引起在它的加工成型阶段以及发生碰撞时出现早期断裂，限制了它在汽车工业领域的广泛应用。随着材料技术的不断提升，高强度钢的性能得到改善，伸长率也有所提高，从第一代高强度汽车用钢，发展进步到具有极高应变硬化率以及塑性的第二代高强度汽车用钢，例如孪晶诱导塑性钢以及具有诱导塑性的轻量化钢应用程度不断扩大，现在已经发展成为具有高强度和韧性第三代高强度汽车用钢，它的常用种类较多，例如用Q＆P淬火和退火工艺的低合金钢，不仅有较好的可塑性，而且制造时不需要特别的去匹配冷成形加工工艺，使得第三代汽车用钢应用将更加广阔。
玻璃纤维增强热塑性塑料的性能主要取决于玻纤含量。总体来说,其尺寸稳定性、力学性能等会随着玻纤含量升高而增强。但是玻纤含量升高到一定程度时,其力学性能加强的速率会随着玻纤含量升高而下降或者某些性能直接