文档介绍：摘要随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时, 如今也更加注重对舒适性的要求。因而, 空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素各种替代能源动力车的出现为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪 20 年代汽车空调诞生以来, 伴随汽车空调系统的普及与发展, 汽车空调的发展大体上经历了五个阶段: 单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂, 再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进, 同时, 我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到 100% 的普及性, 空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法, 对汽车空调系统的再深入探讨, 以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中。(一)空调系统 1 、空调系统的组成:汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管道(分高压管路、低压管路。) 、冷凝风扇等组成。(1 )电磁离合器:在非独立式汽车空调制冷系统中,压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外, 当压缩机过载时, 它还能起到一定的保护作用。因此, 通过控制电磁离合器的结合与分离, 就可接通与断开压缩机。当空调开关接通时, 电流通过电磁离合器的电磁线圈, 电磁线圈产生电磁吸力, 使压缩机的压力板与皮带轮结合, 将发动机的扭矩传递给压缩机主轴, 使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时, 电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下,压力板和皮带轮脱离,压缩机便停止工作。(2) 压缩机: 作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程, 达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统, 压缩机还是管路内介质运转的压力源, 没有它, 系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。本次使用的是叶片式压缩机。用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为:往复活塞式、曲轴连杆式、径向活塞式、轴向活塞式、翘板式、斜板式、旋转、旋叶式、圆形汽缸、椭圆形汽缸、转子式、滚动活塞式、三角转子式、螺杆式、涡旋式。 1 )曲轴连杆式压缩机:它是一种应用较为广泛的制冷压缩机。压缩机的活塞在汽缸内不断地运动, 改变了汽缸的容积, 从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作, 可分为压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程 2) 斜板式压缩机: 它的润滑方式有两种, 一种是采用强制润滑, 用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。另一种是采用飞溅润滑, 我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。斜板式压缩机结构紧凑, 效率高,性能可靠,因而适用于汽车空调。 3 )旋叶式压缩机:由于旋转叶片式压缩机的体积和重量可以做到很小, 易于在狭小的发动机舱内进行布置, 加之噪声和振动小以及容积效率高等优点, 在汽车空调系统中也得到了一定的应用。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高, 制造成本较高。 4) 滚动活塞式压缩机: 滚动活塞式压缩机具有质量小、体积小、零部件少、效率高、可靠性好以及适