文档介绍：交叉口交通调查
(2013-03-10)
摘要
本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题，包括：交通量、
流量、几何条件调查、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线问题。
在综合阐述中小城市交通特点的基础上，就这类城市平面交叉口在渠
化设计和信号灯配时等方面所存在的问题进行了分析。其研究成果能
够均衡路网饱和度,提高交通安全与顺畅性,对于提高道路的利用效率
和服务水平，改善城市的整体风貌,促进城市发展,修编城市道路设计
规范皆具有重要的实用意义和参考价值。
关键词：交叉口延误通行能力

0 绪论
交通设计的概念形成于 20 世纪 80 年代，完善于本世纪初，近年来逐
渐被高度重视，是一套较为成熟的改善城市交通的方法和技术。伴随
着交通工程学在我国 20 余年的发展，交通工程学的基本理念和技术
已经得到广泛的推广应用，在决策层面，城市交通基础设施的建设更
加重视其前期工作，交通规划已纳入决策流程；在交通管理层面，交
通管理规划工作也在诸多城市中展开，更有不少城市正在规划发展最
先进的智能交通系统。然而，如何使良好的规划完整地付诸实施，实
践证明，这中间不可或缺的是一个基于各类交通规划理念，面向实际
问题的中间技术环节——交通设计方法和技术。另一方面，长期以来，
交通设施的建设更多关注的只是土木工程层面的问题，而缺乏对设施
功能及其最佳使用问题的重视，所以，更加剧了交通问题的尖锐化，
并造成巨大的投资浪费。因此，交通设计是实现交通设施最佳建设的
重要一环，犹如：“建筑设计”与“结构设计”的关系。本设计就是基于
此，对这个问题进行了较为深刻的探讨。

1 基础资料收集整理

东环-华信交叉口为规则的十字形交叉口，该交叉口西南角,行人、机
动车的交通吸引量都较大,改善时要考虑到周围大型建筑物较多,有存
在问题。
交通状况
车辆组成以小汽车和自行车为主，机动车与自行车交通量较大。
交叉口控制现状
采用两相位的定时信号控制,未设置行人过街专用信号，自行车随同
机动车控制信号一起通过交叉口。
图 1-1 东环路与信华路交叉口
交通量调查
在交叉口观察一小时获得交通量，整理后流量表如下表 1-1。
交叉口流量观测表（机动车）
交叉口名称: 东环路—华信路
观测日期: 3 月 09 日时至时:
方向左转直行右转
东 5 2