文档介绍：谈谈关于城际铁路施工现场管理
摘要：随着中国经济的快速增长和城市化进程的加快,城市之间的轨 道交通建设进入了持续快速发展的历史最佳机遇期。城际铁路的施工管 理，关系着工程的质量，成为城际铁路工程施工中至关重要的话题。本文 以湖北武汉至咸宁城际铁路为例，简述城际铁路施工现场管理。
关键字：城际铁路；施工现场；管理
中图分类号：TE42文献标识码：A
引言：城际铁路作为高速铁路的一种，是在人口稠密的都市圈或者城 市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。 如：已经开通的京津城际铁路、昌九城际铁路、沪宁城际高速铁路，正在 施工的武汉城市圈、成渝、长株潭、柳南城际铁路。
城际铁路主要适用于短途而且沿线都是人口密集的城市，如广州一东 莞一深圳、北京一天津、广州一珠海、广州一佛山一肇庆、武汉一鄂州一 黄石、长沙一株洲一湘潭、成都一绵阳一乐山、赣州一南昌一九江、南京 一上海一杭州、天津一保定、郑州一开封等地，大大地缩短了城市之间的 到达时间，为城市间经济互通快速发展提供便利。
城际铁路的施工现场管理
施工现场管理是指针对整个施工过程中的各项复杂技术工作而进行 的一系列组织和管理活动。它是在遵循现场施工客观规律的基础上，通过 不断提高施工企业的科技水平，并运用科学有效的管理方法，按照工程既
定的项目目标对工程施工进行合理安排，从而实现建筑工程现场施工过程 的安全有序,达到缩短施工工期、控制工程项目造价、确保城际铁路建筑 工程项目质量的目的。越来越多的人关注城际铁路施工现场，下面我将以 武咸城际铁路为例，向大家进一步具体的简述城际铁路施工现场的管理。
武咸城际铁路
武咸城际铁路是武汉连接咸宁的快捷通道，是武汉打造八加一城市圈 的重要道路，将穿越城市中心和人口密集区，与地铁、公交有序衔接，极 大缓解进城和市内交通压力。标段共有11个车站，其中5个高架站和6 个地面站。武咸城际铁路位于湖北省南部，北连“九省通衢”武汉，南接 鄂南著名的生态城市咸宁，自武汉枢纽武昌站引出，途经东湖新技术开发 区、庙山经济开发区、江夏区纸坊镇、于贺站进入咸宁市境内。全线运营 长度90. 12公里，新建正线长度77. 04公里，其中武汉市境内长51. 6公 里，咸宁市境内长25. 4公里。设计时速300公里/小时。开工日期：2009 年8月28日。该铁路全面按照时速350公里的高速铁路标准施工建设， 预计2013年年底正式通车。届时，武汉到咸宁最快只需二十余分钟，可 与武广高铁相媲美。
2. 2管理基本原则
经济效益原则，施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本 和市场，从而形成单纯的生产观和进度观。项目部应在精品奉献、降低成 本、拓展市场等方面下功夫，并同时在生产经营诸要素中，时时处处精打 细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。
科学合理原则，施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则 办事，以期做到现场管理的科学化，真正符合现代化大生产的客观要求。 还要做到操作方法和作业流程合理，现场资源利用有效，现场设置安全科 学，员工的聪明才智能够充分发挥出来。
标准化规范化原则，标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。 事实上，为了有效协调地进行施工生产活动，施工现场的诸要素都必须坚 决服从一个统一的意