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搜救雷达应答器SRT简介
搜救雷达应答器（SART）简介
看完本帖之后，你将会对搜救雷达应答器有全新的认识。废话不多说，直接上干货！！！
搜救雷达应答器SART—Search and Rescue Radar Transponder。
一、SART的功能及原理
在GMDSS 系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，考虑到遇上恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。为尽快发现幸存者，在
GMDSS 系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答器，解决了现场搜救不易发现失事地点或幸存者的问题，使得遇险船舶、救生艇或幸存者可能被迅速发现和获救。
搜救雷达应答器是GMDSS 系统中用来近距离确定遇难船舶、救生艇筏及幸存者位置的主要方式。SART 是遇险现场使用的设备，能引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。
搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，当船舶在海上遇险，由人工启动使其处于待命状态，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被9G Hz X-band导航雷达波触发以后，应答一个雷达信号，以在9GHz的雷达屏幕上形成有12个菱形辉点组成的直线来显示遇险者的相对方位，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。
SART标志信号在雷达显示器上的视觉效果，如下图所示。其中（a）图描述的是双方距离较远时的情形。随着双方距离渐进，雷达所收到的SART信号也逐渐增强，因而在大光点附近会逐渐出现小光点。这主要是SART应答雷达波的回扫信号造成的。当距离近至约1n mile 甚至更近时，雷达天线的旁瓣方向也能接收到SART的信号，导致雷达显示器上的标志信号由12个光点逐渐扩展为12条弧线，如下图（b）所示。再近时则形成12个同心圆，如下图（c）所示。这时的标志信号只能用来测距，却无法用来测量方位。为避免出现上述情况，要求搜救雷达的操作员必须随距离的逐渐接近，适时降低雷达增益。始终保持雷达显示器上SART标志信号成12个光点状态。
另外，在SART上还同时设有声、光指示装置，以便遇险幸存者判定设备的工作状态和与搜救单位之间距离的远近。例如TRON型SART，在其处于待命状态时，、。当其接收到雷达信号后，其频率加快，、；而声响装置在待命状态不发声，在收到雷达信号后，远距离时，能周期性地听到SART应答雷达信号时发出的短促声，随距离渐近，周期渐短，直至变成连续的声响，此时表明搜救雷达已经近在咫尺了。若听到几种不同音调的声响时，则可断定有多个救援船舶或飞机到达。
二、SART技术指标
1. 电池要求能够待机96h，遇到雷达的反射波后要连续发射8h，有效范围不但能对5n mile以内的，离海面15m高的船用雷达起反应，而且能够对3000英尺高、30n mile以内的、10KW的飞机雷达起反应。
2. 能从20m高落入水中而不损坏；
3. 在10m深水处，至少保持5min而不进水；
4. 单独落入水中，应能自动正向立起，指示灯在上面；
5. 应有一根与SART连接的浮动绳索，以提供遇难幸存者系在身上使用；
6. 所有表面应呈可见度高的橘黄色。
上图为SART的铭牌（包含型号、序列号、生产日期、更换日期等）
三、公约规范对其要求
国际海上人命安全公约（SOLAS）第III章救生设备和装置中关于雷达应答器的配置要求为：
At least one search and rescue locating device shall be carried on each side of every passenger ship and of every cargo ship of 500 gross tonnage and upwards. At least one search and rescue locating device shall be carried on every cargo ship of 300 gross tonnage and upwards but less than 500 gross tonnage. Such search and rescue