文档介绍:WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
常见的道路维修方法
常见的道路维修方法
第一、沥青砼路面的破损处理
1、裂缝处理
Ⅰ、高温季节,全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不进行处理。不能愈合的轻微裂缝的处治方法如下:
ⅰ、将有裂缝(小于5MM)的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青(低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青),再匀撒一层2~5MM的干燥洁净石屑或中粗砂,最后用轻型压路机碾压整平。
ⅱ、沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
Ⅱ、横向或纵向裂缝,按裂缝宽度以如下步骤处治:
ⅰ、缝宽在3MM以内的裂缝:采用一布两油的方法进行贴缝、隔缝处理。即:
将土工布裁剪成长条状,宽度不宜小于50CM→沿裂缝处理范围内按~m2涂刷粘层沥青→沿裂缝粘贴条形土工布,土工布接头搭接宽度不应小于5MM,搭接处应涂刷粘层沥青→粘贴完后在土工布上按~m2 涂刷一层粘层沥青→在土工布粘层沥青上按3~5m3/1000m2均匀撒布石屑,并用轻型压路机压平。
ⅱ、缝宽在3~5MM以内的裂缝:
方法一:应先清除缝中杂物→将稠度较低的热沥青灌入缝内(灌入深度约为缝深的2/3)→再填入干净石屑或粗中砂,并捣实→最后将溢出缝外的沥青、石屑、砂等余料清除。
方法二:采用两布三油进行处理即刷一层沥青贴一层布→再刷一层沥青贴一层布→在第二层布上最后刷一层沥青撒布石屑。(具体方法与一布两油相同)
ⅲ、缝宽在5mm以上的裂缝:应除去已松动的裂缝边缘→再用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填入缝中,捣实。
Ⅲ、因路面设计使用年限较长,或沥青老化等原因出现的大面积裂缝(包括网裂),如基层未破坏,通过技术经济比较,可选用下列维修方法:
ⅰ、采用乳化沥青稀浆封层,封层厚度宜为3~6MM。
ⅱ、加铺沥青混合料封层,或先按要求铺设土工布,再加铺沥青混合料封层。
ⅲ、改性沥青薄层罩面。
Ⅳ、因面层而造成路基、基层破坏的严重龟裂,应先按要求处理好路基、基层后再进行面层处理。
2、拥包处理
Ⅰ、因施工操作不慎将沥青漏洒在面层上而成的拥包,将拥包刨除进行路面表面处治。
Ⅱ、已趋于稳定的轻微拥包,应将拥包用机械刨削或人工铲除后整平、处治。
Ⅲ、因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包,或路面连续出现多个拥包且面积较大,但基层稳定,则应用机械(如铣刨机)或人工将拥包全部除去,并低于路表面约lOMM,扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热拌或冷补沥青混合料重铺面层。
Ⅳ、因基层顶部含水量过大,使面层与基层间结合不良而造成的推移变形引起的拥包,应将拥面层全部挖除,将水分晾晒干,并用水稳定性较好的材料更换已变形的基层,再重作面层。
Ⅴ、因路基软化、基层破坏而引起的面层拥包,应按设计要求先处理路基、基层后再处理面层。
3、沉陷处理
Ⅰ、因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷,若沉降稳定,可根据路面的破损状况分别采取下列处治措施:
ⅰ、路面略有下沉,并伴有少量轻微裂缝。可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青,再用细粒式或砂粒式沥青混合料将沉降部分填补,并压实平整。
ⅱ、路基沉陷导致路面破损严重,矿料松动、脱落而形成的坑槽,应按照坑槽的维修方法予以处治。
Ⅱ、因路基或基层结构破坏而引起的路面沉陷,应按要求处理好路基、基层后,再重做面层。
4、车辙处理
Ⅰ、车行道表面因车辆行驶推移而产生的纵向车辙,应将出现车辙的面层铣刨清除后,重铺沥青面层。在城市主干道上可采用普通沥青混合料、改性乳化沥青混合料、稀浆封层等来修补车辙;次干道及以下等级道路可用冷补沥青混合料修补。
Ⅱ、路面因受横向推挤形成的横向波形车辙,可将凸出的部分刨除,在波谷喷洒或涂刷粘层沥青并填补沥青混合料找平、压实。
Ⅲ、因面层与基层间存在不稳定夹层而形成的车辙,应将面层挖除,清除夹层后,重作面层。
Ⅳ、因基层局部下沉破坏而造成的车辙,应先处治基层,再按要求处治面层。
5、波浪与搓板处理
Ⅰ、属于面层原因形成的波浪或搓板可按下述方法进行维修:
ⅰ、路面仅有轻微波浪或搓板,可在波谷部分喷洒沥青,并均匀撒布适当粒径的矿料,找平后压实。
ⅱ、波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏较大时,应顺行车方向将凸出部分铣刨削平,并低于路表面约lOMM。在削除部分均匀喷洒热沥青,并撒布一层粒径不大于lOMM的矿料,扫匀、找平、压实。
ⅲ、严重的、大面积波浪或搓板,应将面层全部挖除,重铺面层。
Ⅱ、因面层与基层之间存在不稳定