文档介绍：述职报告
各位领导:
2008年即将过去，我于2008年2月从鲁番站调到小雨谷站担 任站长职务，在车务段领导的关怀指导下，我带领全站职工一起埋 头苦干，履行各自的岗位职责，完成了车站的各项工作。
从非货装站到货装站，我深知自已身上的担子重了，对货运业 务知识缺乏，为了适应新的工作岗位，我不断加强对各种业务知识 的学****转变工作作风，在工作中吃苦耐劳，不仅尽力工作，而且 更用心工作。在任职期间，我主要围绕两条主线开展工作，一是狠 抓运输生产安全；二是狠抓职工队伍稳定。下面我主要从以下二个 方面进行述职，请领导及各位同事给予指正。
一、狠抓运输生产安全方面
严抓、严管、严考核。本着“严是爱，松是害”的思想，把 以严治站的风气树起来，对于现场检查发现的“两违”坚决进行处 理，克服好人主义，在对违章职工处理的同时，及时做通职工的思 想工作，放下包袱，不让其带情绪上班，真正做到硬起手腕抓安全 管理，严格落实抓考核。
坚持学****不断提高自身和职工的业务素质和应急处理能 力。因为我深知如果作为一个基层的管理者如果不熟悉作业标准、 业务素质不过硬，发生突发事情不会处理那么管理就是一句空话， 也就更谈不上对作业人员的检查、指导。只有通过不断的学****自 已的业务素质过硬了，应急处理能力增强了，在现场检查和把关过
程中切实发挥作用。车站利用每周的业务学****时间组织作业人员观 看段教育科发的接发列车和调车作业标准光碟，学****模拟演练 TB/1506-2003作业标准和《昆明铁路局16种非正常情况下作业标 准》，完成职教科下达的教学任务，使职工的业务素质和应急处理 能力得到提高。
完善车站的管理制度、制定切实可行的措施办法。根据段发 的生产经营业绩考核办法制定完善《车站生产经营业绩考核分配办 法》和各种奖的分配办法，从分配上体现“苦、脏、累、险”，和 生产任务、安全挂钩，体现了多劳多得，从根本上充分调动职工的 生产积极性。车站充分利用各种激励手段，鼓励作业人员自觉按标 作业，真正担负起安全生产的责任。
盯住重点，加大对作业现场的控制力度，突出对“三关键” 时段的卡控。调车作业全过程卡控、施工作业全过程把关，突出后 半夜、交接班等关键时段的作业控制。
确保旅客列车的绝对安全。车站克服客运人员少、车站站台 窄、上下车旅客多的因难。在站办理客运业务的列车有3对，月发 送旅客2万余人，遇节假日客流爆增时，动员在站的调车组人员、 休息的车站值班员参加旅客乘降组织。对于2趟旅客列车在站交会 的情况，车站专门制定了作业办法，确保了旅客运输安全。
履行查危防爆工作小组副组长职责，协助驻站警察开展查危 防爆工作，车站安排人员与驻站警察积极配合参与查危防爆工作， 严格按上级要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制
度，并形成长效机制，确保了奥运期间的安全。
宽枕板施工和盘南电厂专用线岔改倒接施工圆满结束，确保 了施工安全。
建立健全了长效的防洪工作机制。发挥站区防洪领导工作小 组长的职责，制定车站防洪应急预案，按期召开站区防洪会。严把 列车放行关，确保汛期行车安全。在站区各单位的齐心协力下，全 力以赴的打好了 2008年的防洪攻坚战，圆满结束了 200