无分电器ecu控制点火系统测试、诊断与维修.pptx

文档介绍：无分电器ECU控制点火系统测试、诊断与维修
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学****目标：
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、工作原理及控制电路的分析方法；
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一 、组成
无分电器ECU控制点火系统又称为直接点火系统（见图6-22），其特点是彻底取消了分电器，原分火头的分电功能也由ECU取代，ECU不仅要控制点火正时，还要控制点火顺序。该系统没有任何可运动的机械装置，因而机械运动与磨损方面的故障被彻底消除。该点火系统的电路及有关部件发生故障，同样会造成发动机不能运转或运转不良。
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二 、分类

无分电器ECU控制点火系统的配电方式有二极管分电、点火线圈分电两种，点火方式也有双缸同时点火、各缸独立点火两种，如图6-23所示。类型不同，系统构成及电路原理会有所不同，故障检查的方法也会有所差别。
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三 相关知识



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如图6-22所示，每个火花塞都单独配置一个点火线圈，其位置一般在火花塞的顶部，所产生的高压电直接送给火花塞，因而取消了高压线，避免了高压线方面的故障，而且结构紧凑，安装方便，因此，在现代汽车发动机上的应用日益广泛。
基本控制电路如图6-24所示，该电路中，点火器与点火线圈制为一体。有些车型上，点火器则单独设置，依靠相关线路与各点火线圈及ECU等相连，如图6-25所示。
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