文档介绍：常用桥梁结构钢的腐蚀类型及避免方法 1. 桥梁钢板具有强度适中, 韧性高, 焊接性能良好的特点, 可附加探伤、热处理、厚度桥梁用钢板: 用于制作铆接及栓焊结构的公路桥及铁路桥梁包括跨海大桥等, 能承受动截荷、冲压、耐腐蚀等特性。对桥梁而言,其所处腐蚀环境是非常复杂的,其中最主要是大气腐蚀、水介质腐蚀和土壤腐蚀。在这些腐蚀环境下,金属材料容易产生氧化腐蚀、电化学腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀等多种腐蚀类型,从而对金属等结构材料造成巨大的腐蚀损失。为此, 设计师和科学家们采取了多种防腐蚀措施来减少腐蚀损失: 一是通过材料改性技术来提高材料的抗腐蚀性能;二是通过结构设计,减少如双金属电位腐蚀的结构腐蚀环境的存在;三是采用表面改性技术,如采用表面形变强化、表面相变硬化、表面化学转化、表面扩散渗入、离子注入等技术;四是目前国内外最常用的表面涂镀层技术,如钢结构表面镀锌、热喷铝以及结合使用有机涂层的表面防护技术。轿车外车身防腐工艺与方法 1. 汽车车身表面防护处理措施(1 )采用镀锌钢板。( 2 )磷酸处理。( 3 )阴极电泳处理。( 4) 密封( 5 )中涂。( 6 )面漆。( 7 )存放防护涂层。引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素使用环境因素影响汽车腐蚀的因素有: 湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存,减少垢下腐蚀。自身结构因素汽车材料主要是金属,金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的,然后逐步向内层侵蚀, 最终造成难以挽救的损失车底部位腐蚀在日常使用中不易察觉到, 即使有损坏、锈蚀也难发现。因此,必须选用防腐能力强、耐石击性好的 PVC (聚***乙烯)等弹性材料进行防护。汽车车身防腐工艺分别对底盘车架及车身进行防腐处理,再将两者装配成整车。其中,车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理,再喷涂汽车底盘防锈漆而材料的选用大致分为以下几类: 镀锌涂层钢板:涂镀层钢板是汽车车身有效的防护材料。耐候钢:耐候钢是一种合金钢,但有和普通的合金钢有所不同的材料。塑料: 塑料是一种人工合成的高分子材料, 与金属材料相比, 在诸多环境中有着良好的耐腐蚀性。复合材料:复合材料的应用主要是在美、日、欧洲,其中美国占领先地位。此外一些新的防腐车身材料如高强度钢板、轻量化叠层钢板、铝合金、镁合金、泡沫合金板、蜂窝尽心复合板等已经研发出来。车身防腐材料呈现出多元化趋势。很多新兴汽车都采用了这些材料。发展趋势汽车防腐是汽车制造以及使用中的重要部分, 汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。近几年, 达克罗技术、纳米技术, 阴极电泳和水性涂装等技术的应用代表汽车防腐技术新的发展趋势。一陶瓷耐磨涂料制备工艺: 它通过采用无定向钢纤维合定向网状措施, 在金属基材和定向钢构件或龟甲网上形成 10mm - 30mm 的耐磨涂层, 有效的增加了材料本身的强度和韧性, 可以抵御物料的高速冲击力和剪切应力造成的破损和剥落。应用: 在电力、水泥、矿山等行业得到了推广应用。二改性环氧耐磨涂层制备环氧树脂是聚合物复合材料中应用最广泛的基体树脂。它对于多种材质有极好的粘接性和分散性, 用它配制的耐磨涂层浸润性好, 涂层具有很高的机械强度和耐磨性, 耐水性和耐腐蚀能力也不错。。工艺 1. 耐磨抗蚀性是一般金属的 4-6倍 2.