文档介绍：钻孔灌注桩质量控制
钻（挖）孔灌注桩质量控制和检测
[接要]桩基础是公路桥梁工程中应用广泛的深基础型式，它具有承载力高、稳定性好、沉降量小而均匀，在深基础中具有耗材少、施工简便等特点。随着公路等级的不断提高和发展，对于桩基的类型、施工工艺、设计理论、桩的承载力与桩体结构的检测技术等方面也在进一步完善，为了保证桩基的安全可靠，基桩的现场质量控制和检测至关重要。本文着重对这方面进行重点阐述。
[关键词] 护筒 泥浆 钻孔 清孔 灌注
一、钻（挖）孔灌注桩质量控制
（一）钻孔灌注桩护筒设置
钻孔灌注桩的护筒具有固定桩位、并作钻孔导向；保护孔口，防止孔口坍塌；隔离孔内外表层水，并保持钻孔内水位高出施工水位以稳固孔壁等作用。因此制作时要坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便，且能重复使用。埋置要稳固准确。具体要求：
①护筒内径宜比桩径大200—400mm。
②护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。
③旱地，筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
④水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜符合上述要求，沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。
⑤—2m。当钻孔内有承压水时，。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，—，并应采用稳定护筒内水头的措施。
⑥护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2—4m；特殊情况应加深，以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
⑦有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1—。
⑧护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。
（二）泥浆要求
1、钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标应根据其钻孔方法、地质情况来选用。～，，粘度为10～25S,含砂率小于6%。在较好的粘土层中钻孔，也可灌入清水，使钻孔时孔内自造泥浆，达到固壁效果。
（三）钻孔
①钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查,包括场地与钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装。
②钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。
③钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
④钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班注意事项。应经常对钻孔泥浆性能指标进行检测和试验，不合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞渣取样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
钻孔灌注桩钻进的注意事项
①钻孔的施工方法有：冲抓钻进、冲击钻进、旋转钻进（包括正、反循环两种钻进方法）。无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
②采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%。
③用全护筒法钻进时，为使钻机安装平正，压进的首节护筒必须竖直。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拨出，调整后重新压入钻进。
④在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因固停钻，必须将钻头提出孔外。
（四）、清孔
1、清孔要求
①钻孔深度达到设计标高后，应对孔深，孔径进行检查，符合要
①长桩骨架宜分段制度，分段长度就应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。
②应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处，骨架顶端应设置吊环。
③骨架入孔一般用吊机，无吊机时，可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。
④钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距（±10mm），箍筋间距（±20mm），骨架处径（±10mm），骨架倾斜度（±%），骨架保护层厚度（±20mm），骨架中心平面位置（±20mm），骨架面端高程（±20mm），骨架底面高程（±50mm）。
⑤灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂。
⑥水下灌注混凝土的泵送机具宜采用混凝土泵，距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。采