文档介绍：5-1 燃烧室的工作简图及其要求
主要由五部分组成：
外壳1、火焰管2、旋流器3、喷油嘴4、混合器5。
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简单工作原理
压缩空气和燃料分别输入燃烧室。
高压空气经导管引入燃烧室分成两股：
一股空气经旋流器3进入火焰管，这是燃料燃烧所必需的助燃空气，称为一次空气；
一股空气则进入火焰管2与燃烧室外壳1间的环形空间，这部分主要是冷却用的空气，称为二次空气。
燃油经喷油嘴4喷入火焰管内，形成雾状与一次空气混合。外源点火后近似等压燃烧，生成高温高压的燃烧产物。
最关键部分：
长期高温下工作，必须进行冷却
火焰管
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二次空气的作用
大部分用来冷却火焰管外壁和燃烧室外壳，一部分冷却火焰管内壁；
一部分经混合器5进入混合区与燃气混合掺冷，把温度降低到给定的燃气温度；
补燃作用。
85%~70%
15%~30%
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结构不太复杂。
燃烧过程复杂：
气体流动—三元紊流+化学反应；
传热、传质过程—导热、对流换热、辐射换热；
化学反应—碳氢燃料的燃烧机理。
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对燃烧室的要求
判断燃烧室性能的好坏，主要是看它能否可靠地、经济地提供合格的高温燃气。
1．燃烧要完全
要求绝大多数进入燃烧室的燃料，能够在燃烧室内燃烧掉，不发生严重的积炭和冒烟现象。
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燃烧效率特性
燃烧效率-衡量燃烧的完善程度
Qi — 燃烧室的各项热损失：
（1）化学不完全燃烧
（2）机械不完全燃烧
（3）散热损失
冒黑烟、积炭、结焦等
B
过量空气系数
CO、H2、CH4等
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2．燃烧稳定
要求燃烧室在燃气轮机的一切工况下均能稳定燃烧，不发生灭火现象以及强烈的火焰脉动现象。
保证（1）火焰不被高速气流吹灭(火焰稳定器)；
（2）不发生熄火。
熄火极限—指一定的油气比范围（fmin ~ fmax）
其差值越大，稳定性越好。
一般 油气比 f = 1/40 ~ 1/330
过量空气系数 =~
富油熄火
贫油熄火
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、结构要紧凑
要求容积热强度越大越好。
固定式: QV = 30~200 W/()
移动式: QV =100~300 W/()
要求燃烧室内的粘性摩擦、涡流阻力以及热阻力等越小越好。
一般燃烧室总压保持系数：B= ~
压力损失增加1%，
整机效率下降2%。
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5．燃烧室出口温度场要均匀
要求使燃气温度大小及分布均匀，避免叶片受热不均匀而变形、甚至被烧坏。
整个燃烧室不同部位温度相差不大于50C；
存在多个燃烧室时,平均温差不超过15~20C。
、点火性能要好
运输式燃机：3000~10000小时
航空：300~1000小时
船用：4000~10000小时
固定式燃机：大于20000小时
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