文档介绍：案例1
案例陈述:
,每次起动都要打起动机4~5次才能着车;起动时运转轻快,起动后怠速、加速正常;无故障码。
原因分析
水温传感器—决定喷油量;
进气温度传感器—修正喷油量;
电源电压—修正喷油量;
系统压力(油泵、残余压力、油压调节器、喷油器等泄漏);
凸轮轴位置传感器信号等。
诊断仪器和设备
故障诊断仪、燃油压力表、万用表等
诊断步骤
检查水温传感器:读水温数据不正常,拆下传感器检查电阻与温度的变化关系。
起动时的静态油压检查。
保压检查,如不正常,应查油压调节器、油泵单向阀、喷油有否渗漏等。
排除方法
案例2 怠速不稳,且最高速上不去
案例陈述
桑塔纳2000GSi轿车,怠速不稳,且最高车速只能提至140km/h,试车发现急加速时排气管冒黑烟,且有回火现象。拆检火花塞发现电极发黑,测量高压线电阻为5~6k,无故障码。
故障原因分析
基本诊断为混合气过浓(加速不良)
空气流量计—信号失准;
油压过高—空管破裂、回油管堵、回油阀打不开;
氧传感器—信号过稀;
节气门位置传感器—信号过高;
水温传感器
诊断仪器和设备
诊断仪、示波器、万用表等
诊断步骤
读数据流,进入02显示组,检查怠速喷油时间和进气流量。
选09显示组,读氧传感器电压信号或测其波形。
进入03显示组读冷却液温度数据。
进入01或04显示组,检查节气门数据流
案例3 怠速不稳
案例陈述
桑塔纳2000时代超人车,怠速有“突、突”声,用示波器测得如下
故障原因分析
从波形上看:第三缸点火电压过低,可能原因有:火花塞性能不良、积炭、火花塞间隙过小、分缸线漏电等