文档介绍：兰武二线 P1 标段无缝线路铺设工程施工技术小结施工区段: 永登车站施工里程: DK101+ — K103+ 施工单位: 中铁十一局集团三公司兰武二线铺轨工程指挥部编制日期: 二 00 五年七月八日兰武二线 P1 标段永登车站无缝线路铺设工程施工小结 1. 工程概况兰武二线 P1标段永登车站Ⅱ道无缝线路铺设起点里程为:DK101+ ,终点里程为: K103+ ,铺轨线路全长 。其中我部所施工的缓冲区长度为: ,无缝区长度为: ,道岔区长度为: 。“轨道工程数量表”见表 1:轨道工程数量表表1 项目单位数量附注有缝线路 P60 钢轨每千米 1760 根Ⅲ(B )砼枕 Km 缓冲区无缝线路 P60 钢轨每千米 1667 根Ⅲ(B )砼枕 Km 无缝线路 P60 钢轨每千米 1667 根Ⅲ(A )砼桥枕 Km 25m 标准长度无孔 PD3 钢轨根 75 25m 标准长度有孔 PD3 钢轨根 22 Ⅲ(B )砼枕(弹条Ⅲ型扣件) 根 1958 Ⅲ(A )砼桥枕(弹条Ⅱ型扣件) 根位移观测桩处5×2 MT 胶结绝缘接处2×2 现场联合焊接接头处2×2 2. 技术标准 无缝线路铺设:采取 500m 厂焊 60kg/m ,25m 标准长度无孔 PD3 钢轨,路基地段采用Ⅲ(B)型预应力混凝土枕,弹条Ⅲ型扣件,按 1667 根/公里标准铺设。 有缝线路铺设:采取 60kg/m ,25m 标准长度有孔 PD3 钢轨,Ⅲ(B)型预应力混凝土枕,弹条Ⅲ型扣件,按 1760 根/公里标准铺设。 道床设计:道床顶宽 ,道碴肩宽 ,碴肩堆高 ,道碴边坡 1: 。车站均为渗水土路基,采用单层道床,面碴为 35cm ,一级道碴。 无缝线路设计: 永登车站无缝线路设计速度目标值为 160kg/h ,坡度代数差≥1 ‰时设置竖曲线,竖曲线半径采用 15000m 。设计锁定轨温为 21 OC。 3. 主要施工机具永登车站主要施工机具表2 序号名称型号数量备注 1 长轨运输车 T11 1 运输长钢轨 2 卸碴车 K31老K 车补碴 3 仿型打磨机 MR150 2 铝热焊接用 4 轨缝调整机 ZYFT-350 2 铝热焊接用 5 锯轨机 HC355 5 锯钢轨 6 铝热焊设备 2 7 轨端打磨机 DMJ 1 8 发电机 5KW 9 钻眼机 5 10滚轮 200 应力放散用 11撬棍 280 12叉子 160 13 拉伸器 3 14 电焊机 4 15 平板车 N17 20 16 内燃机车 DF4 4 17支架 200 4. 主要施工步骤我部负责该车站Ⅱ道无缝线路的施工。施工主要内容包括:预铺道碴、短轨铺设、长轨换铺、上碴整道、应力放散和线路锁定、胶结绝缘施工等施工工序。主要施工方法为人工铺轨,采用换铺法的施工工艺。主要施工步骤为: 1、做好施工前的准备工作,依据施工组织设计方案做好现场备料,包括卸短轨; 2 、根据兰州铁路局建设项目管理中心施工的总体安排,永登车站站场改造过程中由于运输方面的影响,我部必须在 2004 年10月14日至 15日完成既有 3道的抬