文档介绍：地下室规范目录一、地下室设计 1 、地下室范围控制 2 、地下室构造埋置深度 3 、地下室各层功能分配 4 、地下室层高的确定 5 、地下室防火分区、防烟分区划分的原则 6 、地下室防水设计二、地下室汽车库设计 1 、汽车库的建筑分类、防火分类、耐火等级 2 、地下汽车库的防火分区及防烟分区 3 、安全疏散 4 、地下汽车库车位的经济排放 5 、设计要点三、地下室设备用房设计 1 、一般原则 2 、设备用房防火门等级 3 、安全出口数量 4 、层高控制 5 、规范有关条文规定 6 、建筑构造地下室设计就高层建筑设计而言, 地下室设计是其不可分割的一部分, 也是较为复杂而重要的一部分。地下室设计是否合理, 直接影响工程造价乃至正常使用。地下室按性质分为:半地下室、地下室及多层地下室; 按其使用功能分为: 平战结合地下室, 即人防工程和汽车库; 商业用房,如地下商场、歌舞厅等,还有附建设备用房。我们重点讲三部分内容: 1 、地下室设计 2 、地下室车库设计 3 、附建于地下室的设备用房设计一、地下室设计(一)地下室范围控制:(总体设计条件) ( 地下室埋深)≥ 。深圳市个别工程最小退占地红线2~ , 地下室范围必须在占地红线内,但可出建筑红线。(二)地下室构造埋置深度: 地下室构造埋置深度其目的是满足建筑物稳定要求, 根据新结构高规规定: a) H/18 桩基础 b) H/15 天然地基筏基(三)地下室各层功能划分: 多层地下室, 当为平战结合的功能时, 设计者应根据功能不同合理划分地下室各层功能。例如: 人防工程应放在最底层, 这样只有顶板按抗核爆设计; 设备用房, 除规范 条及 条规定, 锅炉房、变压器室及柴油发电机室放在地下一层外,其余均应考虑放在地下室最底层。(四)地下室层高的确定: 确定地下室层高: 地下室层高确定需要考虑众多的因素, 设计中应具体分析, 今天我们具体讲两种情况的地下室,即人防地下室,无人防地下室。 1 、人防地下室人防地下室除需考虑与普通地下室功能相同的条件外, 还应考虑人防的荷载, 人防主出入口的位置, 以及重力管线的走向等。对于平时是汽车库,战时为人防的地下室空间分配基本尺度见下图。①覆土层厚度的控制大型社区的开发商, 目前将环境设计也做为建筑设计的一部分, 很多环境要在地下室顶板上来完成, 要求我们在先行的硬件设计上留足供环境设计的空间,也就是我们要讲的覆土层厚度。大环境种植时控制在 ~ ( 可种植大型乔木) 小环境种植时控制在 ~ (草坪、花草、罐木等) 设有覆土层的地下室,重力管线可通过覆土层集中后排入市政管网; 对于﹥ 米厚的覆土,重力管线可直接穿越,无需做管沟保护。小于此数时, 重力管线遇车道等需要进行构造加固。重力管线不得穿人防顶板!! ②结构的梁高结构的构造梁高一般应为 1/12 跨度,他与柱网大小有关,与荷载有关, 与结构转换的位置有关。为了有效地控制层高, 在地下室设计中要求结构专业将梁的截面进行调整,来争取高度。但要说明一点,扁平梁设计是不经济的,不宜多用。地下室柱网的尺寸对车库而言,大约在 左右,梁高度控制在 800~900mm 高度并不困难。①③自动喷淋一般情况下,地下室内的消防干管要求穿梁: a) 当结构为井字梁时, 主梁及次梁相差不大时, 管可能既穿主梁又穿次梁。主管穿梁,支管也穿梁。(此时结构专业应会同水专业一同确定梁标高) b) 一般结构梁时,主管穿梁,支管不穿。※自动喷淋穿梁带来的经济问题仍然存在。当一个喷头的覆盖面积受边梁的影响达不到时,会增加喷头的数量,从而提高造价!! ④通风及电缆桥架喷淋、通风管及电桥架在大多数情况下各专业会协调,综合可避免重叠相加,风管在遇梁时,也可做等截面变换来节省空间。我们一般控制通风+ 桥架共用 400 高度空间,他们同样需要避让,减少交叉。风管与喷淋在一般情况下是不叠加, 但当主风管的宽度≥ 1200 ㎜时, 其风管底部必须设有自动喷淋口。我们在做地下室管网综合时, 应该注意这一点, 尽可能协调设备专业, 通风管靠边设, 尽可能设在停车位上, 而不是在车辆的运行线路上!! ⑤车库净高 JGJ100-98 表 汽车库内室内最小净高车型最小净高( m) 微型车、小型车 轻型车 中、大型、绞接客车 中、大型、绞接货车 深圳市“技术要求及规定”第 条规定,微型、小型汽车净高不小于 。* 建议按净高不小于 考虑!! ⑥地面找坡及排水沟、集水井构造: 结构标高比建筑标高低 100 ,用于建筑地面找坡,排水沟等。(有关地面找坡,建议场地用 5‰,沟内用