文档介绍：文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
拉森钢板桩施工方案
肇庆新区政文组团市政道路(一期)项目
S01标段—金花路
沟槽拉森钢板桩施工方案
编 制：____________
复 核：____________
审 核：____________
肇庆新区政文组团市政道路一期（BT）工程
（1标段）项目经理部
二〇一四年十一月
目 录
一、工程概况
1、地理位置
本工程位于肇庆新区，本合同段主路采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度为60Km/h，本工程设计起点桩号K0+，终点桩号K1+，道路沿东西走向，西接站前大道，东接新区环路，道路总长公里。
2、工程地质特征
工程地质
本场地地貌属于珠江三角洲冲淤积平原，附近不存在泥石流、水库坍塌等不良地质条件，地下未发现采空区，未发现地面塌陷等不良地质条件，区域地质构造资料与历史地震活动记录表明本区为地震活动相对较弱，活动频率较低地区。
水文地质
（1）地表水
本项目地表水主要有鱼塘、河流、涌沟的溪水，流量较小，水位及水量受大气降水量的影响较大。
地下水
本项目地下水主要由大气降水和河流涌沟水渗透补给。地下水主要赋存于砂层之中，属孔隙微承压水，为强透水层，含水量丰富。除砂层孔隙水外，下伏基岩也有一定的裂隙水，主要赋存于基岩孔裂隙中，水量一般较小。
3、设计概况
（1）雨水管道布置
雨水管道布置于南侧道路绿化带下，雨水管道中心距道路中心线14m，管径d500—d1200；
雨水管道采用明挖施工。
（2）污水管道布置
污水管道布置于道路南侧绿化带下，污水管道中心距道路中心线16m，管径DN400—DN800；
污水管道采用明挖施工。
（3）管材及管道基础
雨水口连管采用内肋增强聚乙烯PE螺旋波纹管，环刚度8KN/㎡，承插电热熔连接
雨水管道覆土≤时采用Ⅰ级钢筋混凝土管，承插口连接，橡胶圈密封。
雨水管道覆土＞时采用Ⅱ级钢筋混凝土管，承插口连接，橡胶圈密封。
污水管道采用内肋增强聚乙烯PE螺旋波纹管，当管道覆土≤时采用管道环刚度8KN/m2，当覆土＞时采用管道环刚度㎡，电热熔连接。
塑料管道均采用砂碎石垫层基础，下层20cm厚碎石夹砂垫层，上层10cm厚中粗砂基础。钢筋混凝土管排水管道采用120°带型混凝土基础。管道垫层基础表面应平整，其密实度应大于93%。雨水渠箱采用15cm厚混凝土基础。
本次针对开挖深度大于3m的沟槽支护，拟采用拉森钢板桩支护，同时对其必要性、可行性、经济性做出分析，并提出具体施工措施。
二、支护方案分析
1、必要性
（1）开挖范围内地质情况为淤A泥，对于开挖深度大于3m的沟槽，放坡开挖极易造成边坡不稳定，存在安全隐患。
（2）开挖范围内地下水丰富，随着沟槽深度的增加，因渗水及涌水等造成沟槽病害的可能将会大大增加。
（3）根据《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）表中，采用放坡开挖，坡度应大于1：（坡顶无荷载时为1:，现场施工情况为坡顶有荷载），且沟槽深度大于3m时，应分层开挖，且应留台阶，这样，挖深为3米时，边坡宽度为4米以上，这样挖机很难施工。
（4）对于雨水管道，如采用放坡开挖，将会对已整平压实的路基造成破坏，如CFG桩已施工，将会对已施工的CFG桩造成破坏。
2、可行性
拉森钢板桩具有如下特点
（1）高质量（高强度，轻型，隔水性良好）；
（2）施工简单，工期缩短、耐久性良好，；
（3）建设费用便宜、互换性良好，可重复使用；
（4）施工具有显着的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源；
（5）处理并解决挖掘过程中的一系列问题；
（6）对于建设任务而言，能够降低对空间的要求；
（7）使用钢板桩可以不受天气条件的制约；
（8）使用钢板桩材料，能够简化检查性材料和系统材料的复杂性；
基于以上特点，钢板桩具有极适用于本工程的可行性。
3、经济性
基坑沟槽常见的开挖及支护形式除放坡开挖+排降水外，主要包括下列几种：
其中板桩式中的钢筋混凝土板桩及主桩横挡板、柱列式、地下连续墙、自力式水泥土挡墙、组合式、沉井法因施工费用和成本较高、施工周期较长，因而明显不能用于本工程的沟槽支护。钢管桩及钢板桩中的H型钢钢板桩虽然具有施工简便、周期短的特点，但其止水性较差，对于本项目地下水较丰富的情况不适用，因而不宜用于本工程。
现以×渠箱开挖深度为为例，就放坡开挖+排降水与拉森钢板桩+排降水做经济型对比分析:
（1）拉森钢板桩
拉森钢板桩设置形式：按照6m拉森钢