文档介绍：1307工作面检修措施
说明：1307工作面后部机尾减速箱有异响，前部机尾链轮磨损 严重，为保证正常运转均需更换，为了保证检修工作安全顺利的进行, 特制定本措施，凡施工人员必须严格遵守。
一、 检修负责人：吴松刘志勇
二、 更换后部机尾减速箱措施
现场施工责任人：***冰李浩
1、 更换前必须对后部输送机停电闭锁，不经检修人员同意，任 何人不准送电开机。
2、 进入工作地点前，必须保证145-151#架的初撑力达到24MPa, 并保证支架完好，不自动卸载;； ***浓度在0. 8%以下。
3、 在更换的过程中严禁操作145-151#架，防止落肝伤人。无关 人员严禁进入施工地点。
4、 在拆卸减速箱前，必须先用两个5T葫芦将其擎住，然后拆掉 螺丝。在拆卸的过程中严禁人员在减速箱的下方，必须躲到安全地点。
5、 旧减速箱拆下后，用两个5T葫芦将新减速箱起吊至合适位置, 上紧吊挂螺丝。
6、 所有检修负责人必须在现场，并负责安全监护，直到检修项 目完成。
7、 更换完毕后，经检修人员同意后，送电试机，出现问题及时 处理。
8、及时把旧减速箱运至道头回收，机尾处需要改柱时，执行好 先支后回制度。
三、更换前部机尾链轮措施：
现场施工责任人：***冰付海洋
把新链轮从轨顺超前支护运至机尾处。
更换机头链轮前，先给前部运输机停电闭锁，不经检修人员 同意，任何人不得打开闭锁送电。
3•掐、接前部链子方法及安全措施：
掐、接连接环方法：用两棵单体柱子分别打在要掐、接的连接 环的两端的刮板上，使链子松弛。
在掐、接连接环时，前、后部及机头、机尾范围内，人员必须 躲开。
在用单体支柱掐、接连接环时，必须注意：
a单体支柱必须打在刮板上。
b两棵单体支柱距离不能小于5m。
c单体支柱的生根必须牢固。
d单体支柱必须有两个爪扣着刮板。
e必须采用远距离供液，人员必须躲离单体支柱滑脱所能波及的 范围，并严禁人员在此范围内行走。
在掐、接连接环时，若用单体柱子不能满足要求，需单开机头 或机尾以便搭接时，必须注意以下几点：
a控制台必须由有经验的专职电工操作。
b喊话人员表达必须清晰无误，操作员必须确认听清无误后，方 可操作。
c操作前必须先示警，所有人员必须躲开前、后部机头、机尾范 围及单体支柱滑脱所能波及的范围。
d操作完毕，满足搭接条件后，对前、后部进行停电闭锁，未经 专职检修人员同意，任何人不得打开闭锁送电。
4、 掐开链子后用单体支柱留住上链后拆下旧链轮，单体一端打 在支架前梁上，一端打在刮板上；, 横着挡在机尾架上将其留住。
5、 更换完毕，由专职维修人员检查确认无误后，严格按照停送 电制度，给前部运输机送电试机，有异常现象立即组织处理。
6、 检修过程中使用的单体必须拴好防倒绳，必须