文档介绍:交通枢纽地区规划设计
交通枢纽基本概念
定义
一般来说,两种以上运输方式或多条公交线路交汇的场所都可称之为枢纽站。
规划原则
网络化的原则
城市化的原则
发展的原则
环保的原则
人性化的原则
主要功能
对枢纽点的到、发客流,按不同的目的和方向,实现“换乘、停车、集散、引导”四项基本功能,核心的功能在于换乘。
交通枢纽与城市交通衔接组织
—— 北京南站
—— 柏林中央车站
—— 拉德芳斯双层城市
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 北京南站
已经完工的北京南火车站被公认为当前“亚洲第一大站”,整个车站总投入资金超过63亿元,,建筑面积31万平方米。
到2030年,每小时将有3万人,每天28万人。
设电梯103部,其中扶梯67部、残疾人电梯36部。
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 北京南站
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 北京南站
2F 中央候車大廳,可容納上萬人同時候車
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 北京南站
1F 站台层
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 北京南站
地铁4号线与火车站的换乘通道口
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 柏林中央车站
历时十年、耗资130亿欧元建成的五层钢结构玻璃建筑,是柏林新地标和欧洲最大火车站,被称为欧洲铁路的心脏。
每天有超过1100列火车从这个车站进进出出把30多万乘客送往德国以及欧洲各处。
往来于德国以及欧洲的高速铁路,长途列车,柏林市的地铁,城铁,电车,公交车,出租车,私家车,自行车,甚至旅游三轮车都在此停靠和集散。
车站内安装了54座滚动式电梯,直升式电梯34座。
,只相当于北京南站的30分之一。
铁路大型客运站地区城市交通衔接组织—— 柏林中央车站