文档介绍：公路工程沥青路面施工现场试验检测技术
 
   
 
 
 
 
 
 
 
     
 
 
 
 
 
摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国各行各业都得到了极大的提升，公路行业的发展也不例外。公路工程是人民的生活幸福感和国家发展潜力的具体表现，为了提高公路工程的质量，增加公路沥青路面使用年限，公路工程沥青路面施工技术和质量控制有着极其重要的作用。但是随着此项技术的发展，近些年来这个方面也暴露出了很多问题。由于使用年限、养护不周等多种原因，公路沥青路面被损坏，因此现在要从多个方面加强公路工程沥青路面施工技术，进一步提高公路工程的质量。加强公路路面施工建设的施工技术，可以增加公路沥青路面使用年限，从而使公路工程的质量得到提高。基于此，本文主要对公路工程沥青路面施工现场试验检测技术做具体论述。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场；试验检测技术
引言
众所周知，路面材料性能是影响公路工程施工质量的重要因素，也是施工质量控制中的重点环节之一。目前我国在公路工程的施工实践中大多采用沥青混合料作为主要的路面施工材料。与传统的混凝土路面相比，沥青混合料路面不仅具有较高的承载能力，而且还可以进行无接缝处理，从而提高公路路面的连续性，并有效地改善了公路的舒适性与安全性。施工单位在公路工程的施工过程中要采取严格的控制措施，以确保路面材料的各项性能指标参数能够满足公路工程路面施工的实际需要，同时还要加强对路面施工各环节的质量控制，为保证公路的安全畅通奠定良好的基础。
1路面裂缝检测识别系统分析
路面裂缝检测识别系统设计首先利用软件先对裂缝图像进行读取，然后编写程序处理图像，即需对图像的信息进行数学运算，最后把结果输出到一个设计的GUI界面上，通过功能键将各个过程处理结果演示出来。因此路面裂缝图像如何被软件识别处理，关键在于程序编写的正确性、完整性。
2公路工程沥青路面施工现场试验检测技术
在公路路面施工时还要严格控制路面材料的级配以及尺寸，而破碎设备的性能规格直接关系到路面材料的性能。首先是路面材料破碎设备的合理选择。在破碎路面材料时通常采取的是两级破碎方式，鳄式破碎
是主要的一级破碎方法，而在二级破碎中则可以根据实际情况采取反击、圆锥或者冲击破碎等方法。其中借助挤压力来控制集料尺寸的圆锥破碎方法具有很高的效率，不过其会产生较多的细长扁平型颗粒。而冲击破碎技术虽然具有较高的破碎率且能够保持集料颗粒性质，不过其要求给料直径必须控制在10~70mm范围内。与值相比，反击破碎技术仅需将给料直径控制在100~500mm左右就能够在保持集料颗粒形状的基础上对其仅需有效破碎。其次是路面材料筛网规格的合理选择。在公路工程的路面施工过程中，应根据路面混合料级配要求来选择相应尺寸的筛网，以便准确控制集料粒径。在集料分级控制中要注意经过长期使用后，筛网的筛孔会出现增大的情况，因此需要对筛孔尺寸进行严格的检查，并通过定期更换的方法来保证路面材料的性能。
要想提高公路工程沥青路面施工技术，不仅要注重配合比、沥青路面摊铺和碾压技术，还要注重沥青路面的接缝施工技术。在施工过程中，沥青路面会有路面开裂的情况发生，这会严重影响施工的进度和路面的质量，所以在进行路