文档介绍：WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
电梯维护保养方案
电梯维护保养方案
电梯部件的维修、检查和调整要求
（一）曳引机减速器：
，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。
（齿轮油）。油面须保持在蜗杆齿根线以下（即蜗杆和蜗轮齿的接触面以下）。
，窥视孔盖和轴承盖与箱体的连接应当紧密，不应漏油。在蜗杆轴伸出端采用橡胶油封密封，此处允许产生少量润滑性渗油。
，从轴封处漏出的润滑油须用小盒盛接，经滤过后再可使用。
。
，其机件和轴承的温度一般应不超过80℃。
℃或产生显着的不均匀噪声或甚至出现磨切和撞击声时，该轴承应调换。

，如必须将减速器拆开时应先将轿厢安置在井道顶部另用倒链吊住，并将对重在底坑内用木楞撑住。然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。
，齿的磨损逐渐增大而当齿间侧隙超过一毫米以上并在工作中产生锰烈的撞击时应考虑调换蜗轮与蜗杆。
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1．制动器必须灵活可靠。闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部磨擦，此时在制动轮与闸瓦之间形成的均匀间隙不得大于毫米。
2．直流电磁制动器在松闸时是通过SSBZ开关触点断开将经济电阻串入电磁线圈回路中使温升降低。电磁线圈的温升不得超过60℃。
3．制动器电磁线圈的接头应无松动现象，线圈外部应有良好的绝缘防止短路。
4．制动器的销轴必须自由转动并用薄油润滑。电磁铁的可动铁芯在铜套内必须滑动灵活必要时可用石墨粉润滑。
5．保持闸瓦制动带工作表面的清洁，不应混进油腻或油漆。固定制动带的铆钉必须沉入制动带，不应与制动轮接触，使制动轮毛糙。
，使制动不正常，并发生异常的撞击声时应调节可动铁芯与闸瓦臂之间的间隙调整螺栓，来补偿磨损掉的制动带厚度使其间隙恢复。
7．当闸瓦的制动带磨损过大，铆钉头将冒出或磨损值超过制动带厚度的四分之一时应及时更换。
8．制动带弹簧应调节适宜，在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停止，而在满载上升时制动又是不须太锰，两闸瓦的制动力应调节均匀。
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1．电动机的连接应保持坚固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：
≤毫米
≤毫米
2．轴承的温度应不高于80℃。
3．由于轴承磨损，使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时，则应更换轴承。
4．滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积，在工作2500-3000小时后应更换新的润滑脂。
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1．曳引轮槽的工作台表面应平滑，由于曳引绳张力偏差，造成各绳槽