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旧桥加固维修施工方案
唐津高速公路扩建工程第三标段
桥梁加固维修工程
施
工
方
案
河北弘力德路桥工程有限公司
二0一二年九月
目录
第一章、工程概况…………………………………………2
第二章、施工方案…………………………………………2
第三章、施工组织…………………………………………11
第四章、质量保证措施……………………………………13
第五章、安全保证措施……………………………………13
第六章、应急预案、突发事件救援措施…………………15
唐津高速公路扩建三标桥梁维修加固工程
施工方案
第一章、工程概况
1、桥梁概况
唐津高速公路（津塘公路—荣乌高速）扩建工程第三标段设计范围：K1084+478—K1095+978，。其间设有一个收费站，为小站收费站。本段为双向四车道，，。桥涵分为上下行两幅。
本工程段桥梁共计24座，其中包含1个互通立交（小站互通）。按照《公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）》对这24座桥梁按规模大小划分：大桥8座，中桥5座，小桥8座，箱型通道3座。共有板梁桥（含整体现浇板）、箱梁桥、箱型通道3种结构形式。各种形式桥梁数量情况为：板梁桥16座，箱梁桥4座，板梁箱梁结构桥（即一座桥含两种结构的桥梁）1座，箱型通道3座。
2、桥梁病害状况
本工程段内桥梁病害类型主要表现为：
（1）钢筋混凝土板梁梁底纵向、横向裂缝；
（2）箱梁梁底横、纵向裂缝、腹板竖向裂缝；
（3）支座丢失、脱空；
（4）桥台盖梁刮蹭、墩柱混凝土脱落、前墙竖向裂缝，顶板刮蹭。
第二章、施工方案
主要工程施工工艺及技术要点如下：
一、桥梁顶升更换支座
（一）、主要施工工艺
采用单向千斤顶及百分表配合支撑顶起桥跨进行支座更换。
更换支座施工工艺流程图：
顶升准备
顶升梁体

顶升系统的设置
搭设反力支架、工作平台
监控体系
预顶及抬升
修整或更换支座垫石、梁底钢板和支座。
更换支座
落梁
检查报检
支座更换时，直接将超薄千斤顶安放在支柱墩帽上，以支柱墩帽为反力支撑；梁体顶升作业中，应对顶升千斤顶及配套设备进行试验检验，确保其性能正常。
（二）、施工要点及注意事项
1、顶升准备
1）交通管制方案：本次施工采用不断交施工。
（1）对所用顶升千斤顶及配套设备进行试验检验，确认其性能正常。
（2）选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。
（3）对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。
（4）每片梁板板底设置两个千斤顶，保证梁板在顶升过程中平稳。
（5）在每个千斤顶上部设置一块或几块较厚的铁板，增加梁板在顶升过程中的受力面积，保护梁体。
2、顶升梁体
（1）顶升系统设置。
①主要设备控制系统：采用同步顶升控制系统，由液压系统、位移数显传感器、力传感器、供油管路、千斤顶等几个部分组成，实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示。通过对油缸进行特殊处理，使千斤顶独特的支撑设计可承受油缸承灾能力10％的侧向负载。
②位移控制及设定：针对本桥梁情况，确定相对位移限值为2mm，升降速度设定为10mm/min，一般来说，纵向位移限值可大于横向位于限值，取5mm。
③千斤顶布置：千斤顶在支柱墩帽上的位置，根据桥的结构和翼缘板的大小进行确定，先初步确定位置，进行支座反力计算，符合安全储备系数时，进行试顶称重，和理论计算不符时再行调整。
④检查、校正顶升设备并就位。千斤顶布置示意图如下：
薄千斤顶
传力体系
支座

支柱墩帽
⑤预顶（称重）及抬升
将顶升设备及其施工机具准备就位，检查各项准备措施是否完备
Ⅰ、试顶加载
顶升装置检验合格后进行试顶加载，顶至主梁脱空2-5mm时停止，停放5-10min进行观察，无任何异常后方可开始整体顶升。
Ⅱ、同步顶升
千斤顶必须按设计的行程同步顶升，应控制起梁速度在1mm/min左右，同时观测梁体起顶高度和千斤顶的起顶力，实施双控。
根据设计抬升吨位，按要求检查抬升系统线路是否按线路图连接好，逐个环节进行检查，确认无误后方可进行操作。
Ⅲ、称重预压：打开电源箱，启动系统开始初步抬升，一次顶升最大位移设5mm，当通过位移传感器传到显示器的显示位移为5mm时，系统停止，并通过油泵对千斤顶停止供油，这时应通过压力传