文档介绍：萧山国际机场二期扩建项目污水处理工程（场外污水管道及泵房改造）
拖
拉
管
施
工
专
项
方
案
编制人：
审核人：
批准人：
宇达建设
二O一O年八月
拖拉管施工专项方案
一、工程概括
工程名称：萧山国际机场二期扩建项目污水处理工程（场外污水管道及泵房改造）
建设单位：萧山国际机场
设计单位：天元建筑设计研究院
监理单位：江南工程管理股份
施工单位：宇达建设
本工程围为市萧山国际机场到坎山北泵站DN500压力污水管，，管道沿线有拖拉管3处、倒虹管3座、排泥井7座、排水检查井5座、排泥阀门井1座，流量计井1座。一般管段采用DN500的钢丝网骨架塑料（聚乙烯）复合管，管道规格为DN500，；拖拉管采用DN500的PE100-（SDR17）管
2、本泵房位于市萧山国际机场，泵房为原机场污水处理厂的格栅集水井，进水管为原来机场DN800的重力污水进水管，出水管为DN500的 污水压力管，管道沿道路向南最终进入坎山北泵站。泵房改造电气部分包括：照明、动力以及室外电气。
2、地质概况
根据附近工程的地质情况拖拉管段主要为粉沙土。
二、施工方案
1、泥浆配比
根据穿越地层地质为粉砂土,结合以往施工经验及相关知识配置以下泥浆配比表：
地层状况
选用产品
推荐用量（/100gal）
马氏漏斗粘度
一般土
（粘土）
Hydraul-EZ(易钻)/ Insta-vis Plus(万用王)
12～18kg/～
35～40
粉土
Hydraul-EZ(易钻)/ Insta-vis Plus(万用王)
12～18kg/3～
40～55
粉砂土
Hydraul-EZ(易钻)/ Insta-vis Plus(万用王)/CMC/速浮
12～18kg/～4L/～
55～70
2-1．1#拖拉管回拖力理论估算
根据穿越的长度、入土角、出土角、曲率半径、以及管材的管径、壁厚，利用经验公式计算分析最长处穿越如下：
已知：管线直径 Φ=500mm
壁厚 δ=24mm
管线长度 L=70m
入土角 a r=9°
出土角 a c=7°
则：回拖力Fmax=F摩+F自
=32145+8440
=40585N
=4T
其中：1．管道在洞自重产生的摩擦阻力
F自=f*P0*L
=××70
=8440N
其中：P0=1000ρgπ(D-d)÷4
=1000××10×××(500-452)÷4
=／m
2．管道在洞中的粘滞综合摩擦阻力
F摩=π·D·τ·Ψ·L
=×××15×70
=32145N
公式说明：
Ψ为固相含量系数(10～40)( Ψ取15)
τ为泥浆的切应力()
f为管道和孔壁之问的摩擦系数(～)()
P0为每米管道的重量(N／m)
ρ为管密度 ρ=×103kg／m3
g为重力加速度 g=／kg
D为PE管外径 D=500mm
L为管道长度(m) L=70m
d为PE管内径 d=D-2×δ=500-2×24=452mm
2-2、2#拖拉管回拖力理论估算
根据穿越的长度、入土角、出土角、曲率半径、以及管材的管径、壁厚，利用经验公式计算分析最长处穿越如下：
已知：管线直径 Φ=500mm
壁厚 δ=24mm
管线长度 L=93m
入土角 a r=9°
出土角 a c=7°
则：回拖力Fmax=F摩+F自
=42707+11213
=53920N
=
其中：1．管道在洞内自重产生的摩擦阻力
F自=f*P0*L
=××93
=11213N
其中：P0=1000ρgπ(D-d)÷4
=1000××10×××(500-452)÷4
=／m
2．管道在洞中的粘滞综合摩擦阻力
F摩=π·D·τ·Ψ·L
=×××15×93
=42707N
公式说明：
Ψ为固相含量系数(10～40)( Ψ取15)
τ为泥浆的切应力()
f为管道和孔壁之问的摩擦系数(～)()
P0为每米管道的重量(N／m)
ρ为管密度 ρ=×103kg／m3
g为重力加速度 g=／kg
D为PE管外径 D=500mm
L为管道长度(m)