文档介绍：新都道路交通规划说明书
道路交通规划
一、现状概况及存在主要问题
（一）现状概况
1、铁路运输现状
宝成铁路线沿城区西侧穿过，在城区内有一货运站。
2、道路现状
（1）新都片区与中心城区已连接的通道有：
成绵高速公路（G040）,大件路（S103）。其中成绵高速路在城区有一立交, 引道连接新都大道，下高速后便捷快速地到达新都城区中心。
新都城区联系周边乡镇的县道：
新犀路（XA37）连接新都城区一斑竹园镇一竹友镇一新繁镇一郸县城区；
竹新路（XA21）连接新都城区一军屯镇；
新石路（XA02）连接新都城区一泰新镇一石板滩镇；
新新路（XN15）新都城区一马家镇一新繁镇。
（2）城区内现状道路有：
老川陕路在三河镇接大件路向北穿越城区，出城时合入大件路；南北向的 道路还有道路条件较好的蜀龙大道、主干南二路；东西向道路有电子路、南一 路、南二路、海都路。
3、交通现状
（1）新都现状交通主要是向南与中心城及向北与青白江、绵阳市之间进行 交换，其交通流向表现为南北向流量比较大，主要集中在大件路、老川陕路和 成绵高速路上。其次是东西向交通流，集中在新新路和新石路上，沟通西部的 马家镇、新繁镇和东部的泰新镇、石板滩镇。
新都区的机动车保有量增加明显，平均年增长率为27% （数据来源于《成 都市中心城快速路系统实施规划》从车型结构比例上得出摩托车占绝对优势, 结构比例严重失调。
（2）城区内现有客运站3个，分别为鹏程运业有限公司所属的新都汽车中
心站、联运总公司所属的新都客运站、省运输公司汽车站。
单位名称
鹏程运业有限公司
联运总公司
地址
桂胡东路214号
宝光大道178号
等级
二级
三级
占地面积(m2)
6800
3800
(3)城区现有货运站场一处，在新都火车站附近。
(二)存在主要问题
(1)随着城市化进程，原规划的过境路已融入城区中心成为城市道路。交
通功能不明确，过境交通困难，绕行距离大。
(2)进出口通道缺乏，目前只有两条道路联系中心城。
(3)原来修建的成绵高速公路和大件路收费站几乎都在城区内，严重影响 城区与中心城的联系，阻碍城区发展。
(4)老城区部分地段路网密度不够，交通组织混乱，一定程度上破坏了宝光 寺和桂湖公园的历史文化气氛。
(5)新城区路网密度不够，分布不均匀，尤其是支路建设不足。
二、发展目标及策略
(一)总目标
综合交通的总体目标是：以高效率的道路网为骨架，以铁路运输辅助，建 设高水平的运输物流；加快轨道交通建设，大力发展公交事业，形成道路交通 和轨道交通相辅相成的客运枢纽。
(二)策略
1、建设现代化对外交通综合运输体系。充分发挥片区内铁路、公路并存的 优势，建设相应的运输物流，互为补充，灵活调配，提高整体运输效率和经济 效益。
2、加强对外交通主通道、主枢纽的建设和改造。提高干线运输的承载能力 和通过能力。
3、建设以主干路为主的区域交通格局，保持新老城区的便捷联系。增加与
中心城通道连接，将中心城的经济流吸引入片区。
4、支持城市用地TOD模式开发，在地铁站点周围形成各级组团中心。结合 地铁交通站点布设公交首末站，形成有轨交通和常规公交的快速转换。
5、合理配建交通附属设施，采用社会停车场和小区停车位部分对