文档介绍：WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
道路混凝土浇筑方案
21号公路维修改造工程
钢筋砼路面混凝土
浇筑方案
编制单位： 中国建筑股份有限公司（盖章）
编 制：
审 核：
审 批：
中国建筑股份有限公司
二〇一五年三月
目 录
第一章 编制说明
一、编制依据
1.《21号公路维修改造工程》施工图设计
、调查资料
、机械设备能力、生产经验和管理水平
5.《城市道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）
6.《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）
7.《城市道路养护技术规范》CJJ36-2006
8.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30—2003
9.《钢筋机械连接技术规程》 JGJ 107-2010
二、编制原则
综合考虑道路周边沿线厂企、居民的车辆出行情况，保障行车安全，与基本通行，预防交通安全事故的发生。
尽量缓和交通疏导阻滞及压力，解决导流后车辆行驶带来的安全隐患。
三、适用范围
适用于21号公路维修改造工程钢筋混凝土路面的混凝土浇筑。
第二章 工程概括
工程概况
本项目起点位于工人村路（K0+024），终点止于青化路（K9+），全长约公里。项目属于维修改造工程，现状道路的线型及断面标准不予改变，石化南大门（K1+560）～金家嘴（K3+940）为双向2车道，车行道宽；工人村路（K0+024）～石化南大门（K1+560）、金家嘴（K3+940）～青化路（K9+）为双向4车道，车行道宽15～16m。本维修改造工程现状为砼路面，道路两侧有人行道，但人行道不连续，部分地段人行道上有2米绿化带，道路现状路灯、现状交通标志较完善。
工程难点
本工程路面混凝土浇筑有以下难点：
混凝土塌落度需保持在5mm～20mm，不能采用泵送的方式浇筑；
16m、与15m宽的路面，采用先施工中间，再施工的两侧的方式进行。9m宽的路面，采用左右半幅进行施工，施工期间需保障车辆通行；
混凝土塌落度较小，需做好混凝土运输与浇捣工作。
第三章 施工方案
为保证钢筋混凝土路面的浇筑质量，根据施工现场实际情况，制定如下方案。
一、施工准备
1、设计文件复核：技术部门组织技术人员对图纸的结构、工程量等项目进行仔细的复核。
2、备料：按照设计文件及规范要求，准备至少一个月施工生产所需的材料，特殊情况下不得少于一周的生产所需的材料。
3、材料试验：按照规范及设计要求，对水泥、钢筋、砂、碎石等材料进行常规试验，并按要求在监理工程师监督下送有资质的第三方检测。
4、调整配合比：按照规范及设计要求，做好配合比的调整，确保砼质量与塌落度5mm～20mm要求。
砼原材料要求：
依据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）标准；
采用 普通硅酸盐水泥；
粗集料应根据混凝土的配合比的公称最大粒径分为2~4 个单粒级的集料，合成级配~，最大公称粒径碎石；
细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，质量标准不低于Ⅱ级；
水需符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB 5749）的饮用水标准；
现场拌合物的摊铺坍落度宜为5~20mm，实际控制在40mm以下；
水灰比应≤，最大单位水泥用量不宜大于400 ㎏/m3，最小单位水泥用量为300 ㎏/m3；
二、施工工艺
1、模板
（1）模板加工
模板采用钢模，选用型号为30A（300mm*85mm*）的槽钢加工而成，模板高度为30cm，根据施工设计图纸，每隔160（180）mm，需设置横向钢筋预留孔，且每隔1m设置1处模板支撑固定装置，具体形式如下图所示：
钢模板孔洞大小为40mm*210mm，采用氧割的方式，现场加工而成，钢模尺寸如下：
模板加工示意图
（2）模板安装
模板安装前进行测量放线，核对路面高程、板面分块、伸缩缝及构筑物位置。路面中心桩每20m设一处，水准点每100m布设一处。
安装水平曲线与竖曲线路面模板时，将每块段模板中点安装在曲线的中点上。采用三角木板调整高度，不得在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板固定好后，采用砂浆对钢