文档介绍：二级建造师市政要点资料
单项（20题）20分，多项10题20分，案例80分（一般4大题）
一、城市道路的结构组成
1、城市道路路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。前者以水泥混凝土路面为代表，后面以各种形式的沥青路面为代表。城市道路主要由路基、路面和人行道构成。1、路基的断面形式有：路堤是路基顶面高出于原地面的填方路基；路暂全部由地面开挖出的路基；半填半挖是横断面上部分为挖方，下部分为填方的路基。2、路面行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度、和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。路面在基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面还应具有良好的平整度和粗糙度。有沥青混凝土面层、热拌热铺沥青碎石（可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层，应加铺沥青封层或磨耗层，沥青常用的厚为50-70mm»）沥青贯入碎（砾）石可做面层或沥青混凝土路面的下层。粗粒式沥青混凝土不能做表面。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的坚向力，具有足够的、均匀一致的强和刚度。无机结合料稳定粒料：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤、水泥稳定碎砾石等，适用于交通量大、轴载重的道路。嵌锁型和级配型材料在中湿和潮湿路段，用作沥青的基层时应掺石灰。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。热层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于 150mm o
★沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层保证结构的整体性和应力传递的连续性。在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。（开裂原因天气低温温缩，含水量低干缩）
二、路基与路面的性能要求
路基性能要求的主要指标是：1、整体稳定性2、变形量。路面的使用要求指标是：1、平整性2、承载能力；（路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形）3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量
城市道路分类原则：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，将城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路。1、快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路，2、主干路是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的产通干道，3、次干路是城市面上中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务必的功能，4、支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。路面等级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。城市快速路、主干路应用道路等级高级路面，高级路面中水泥混凝土面层30年，其他面层15年。按力学特性的路面分类：★】、柔性路面: 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用产生累计变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变性很小，呈现出较大的刚性，主要代表是水泥混凝土路面。
三、城市道路的路基工程
路基施工程序：1、准备工作，2、修建小型构造物可与路基（土方）施工同时进行，但地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则先完成，修筑排除地面水和地下水的设施，为土、石方工程施工创造条件。3、路基（土、石方）工程4质量检查与验收
路基施工要求：1、路基施工测量：JD点是确定路线位置的唯一依据。如果2个JD点相距较远时，每隔500-1000m应加设方向桩，以控制中线。施工中为了测设的方便增设一些临时水准点是必要的，一般要求两个水准点的距离最好保持在500mm左右。在桥头、填土高处等应增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求：1、恢复中线测量2、定线外边桩3、测标高。2填土（方）路基：1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾图、淤积、冻土块和盐渍土，2、妥善处理坟坑、井穴，应分层填实至原地面标高。3、填方段内应事先找平，当地面坡度徒与1： 5时，需修成台阶形 ,高度不应大于30公分。，4、填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机，5、填方高度内的管涵顶面还土 500mm以上才能用压路机碾压。
3、挖土（方）路基：1、必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300-500mm2、挖方不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量，3、压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，4、碾压时视土干事而决定采取洒水或换土、晾晒等措施，5、过街