文档介绍：Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-LGG08】
塔吊安全通道搭设施工方案
目 录
编制依据
表1-1
序号
名 称
编 号
1
南京江东软件城ITO园区E06地块工程施工图纸
2
南京江东软件城ITO园区E06地块工程施工组织设计
2
钢结构设计规范
GB50017-2003
3
建筑结构荷载规范
GB50009-2012
4
建筑施工安全检查标准
JGJ59-2011
5
PKPM建筑施工安全设施计算软件
工程概况
本工程6-1#、楼的施工中，1#、2#塔吊的塔身高度随着楼层高度上升，为了节约塔吊司机上下塔吊的时间，以及保障塔吊司机的人生安全，需要在塔吊塔身与主体结构之间搭设安全通道。
3. 施工部署
安全防护领导小组
安全生产、文明施工是企业生存与发展的前提条件，是达到 “杜绝死亡、重伤及消防、机械事故” 安全生产目标的必然保障，为此工程处成立以孙中昕为组长的安全防护领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：
组 长：（项目经理）——负责协调工作；
副组长：（现场经理）——技术总部署及现场施工总指挥；
组 员：（技术负责人）——方案编制、技术交底；
（安全负责人）——现场施工指挥、质量检查；
（架子组长）——负责现场具体施工。
设计总体思路
1#塔吊塔身距离6-1#塔楼板面12米，2#塔吊距离6-1#塔楼板面米，由于塔吊附臂不能承受多余荷载，只能在塔吊与主体结构之间搭设一道通道，通道的搭设要求如下：
通道底部采用双排14a槽钢与48×标准钢管焊接搭设，通道宽度为800mm，钢管间距为1500mm，钢管上面满铺木模板。
护栏高度为1200mm，护栏立杆采用50mm×50mm×4mm方钢，立杆间距为1500mm，护栏顶部横杆采用8槽钢，与方钢立杆焊接，护栏立面用48×标准钢管焊接。
通道伸进塔身长度为500mm，与结构板面的搭接长度为1000mm。
通道与塔吊以及结构板面两端绞支，其中通道底部14a槽钢与结构板面利用钢筋锚环连接，通道与塔吊塔节的连接详见附图节点1。
通道内侧要满挂全封闭式的密目安全网，密目网采用×的规格，用网绳绑扎在横杆外立杆里侧。
由于通道跨度较大，用直径15mm的钢丝绳将通道底部14a槽钢与上层结构面拉结，槽钢的拉结点位置见附图。
所有节点处的焊接采用满焊。
8、通道底部侧面设180mm高的挡脚板
9、通道左右对称搭设（包括钢丝绳的拉结）。
材料的选择
1、钢管选用外径48mm，壁厚，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样，送有相关国家资质的试验单位，进行钢管抗弯、抗拉等力学试验，试验结果满足设计要求后，方可在施工中使用。
2、凡是腐朽、扭曲、破裂的木模板不得使用。
3、搭设通道前应进行保养，除锈并统一涂色，颜色力求环境美观。
4、安全网采用密目式安全网颜色应满足环境效果要求，选用中国建筑一局（集团）公司指定产品。要求阻燃，使用的安全网必须有产