文档介绍：重庆交通大学
硕士学位论文
斜拉桥锚拉板式的锚固结构模型试验与研究
姓名:孟云
申请学位级别:硕士
专业:桥梁与隧道工程
指导教师:龚尚龙;陈思甜
20081201
摘要斜拉桥中斜拉索的巨大索力斜向并集中地作用于斜拉桥主梁的锚固结构,锚本文结合重庆江津长江大桥锚拉板式索梁锚固结构的静力和疲劳试验,首了合理的设计,以保证模型和原型具有相同的受力状态和约束条件,并根据试验识和以往的研究成果,结合相关规范的验算,进一步说明了试验模型的可靠性。疲劳试验表明:重庆江滓长江大桥的锚拉板式索梁锚固结构疲劳强度符合设计要固区结构的可靠与否将直接关系到整个大桥的安全,因此锚固结构是控制设计的关键部位。先,讨论锚拉板模型结构的静力和疲劳试验设计,根据相似理论对试验模型进行模型的有限元分析,计算出试验模型的应力分布,制定了静力和疲劳试验实施方案;其次,对静力试验的数据分析,同时与有限元计算结果比较,得出锚拉板模型结构具有一定安全储备,但局部区域存在严重的应力集中现象;最后,对疲劳试验数据进行分析,在设计疲劳荷载循环前、后及各个中间阶段,各主要考查测点的静载主应力值差别很小,实测应变与荷载也大致呈线性关系,在加载和卸载两个过程中具有很好的对称性苫指葱,而且每次静载试验的应变值基本接近;试验模型构造未发现裂纹。从而得出原型结构在正常养护维修情况下,设计寿命期内不会发生疲劳开裂的结论。通过对比有限元计算结果与试验结果验证了本次试验数据的可靠性,试验数据基本上可以反映实桥的受力状态,能够作为实桥工作状态的依据;利用有关知求。关键词:斜拉桥;锚固结构;模型试验:有限元分析
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⋯⋯.竺:殷曼三⋯⋯⋯⋯⋯..黑⋯⋯⋯.ㄘ豶㈨¨学位论文作者签名:—萝力学位论文作者签名:学位沦义作者签名:乇厂丢之川日期:矽汐甲年鲁重庆交通大学学位论文版权使用授权书重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务ǖú幌抻诨惚唷⒏制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺畚牡娜ɡ库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重指导教师签名:本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据益。
斜拉桥的发展第滦髀桥,退饔迷びαΩ招运鳎泳⒘阂嘤没炷喜牧瞎钩伞兰甏初期,结构分析有了新的突破,采用电子计算机分析超静定结构,导致密束体系的产生。年德国恩波建成牛趴堑ニ髅娴拿束体系,它可使锚固点的集中力减小,使应力分布均匀,且易于悬臂施工,这个设计为以后许多斜拉桥做出了典范。年在中国四川省云阳县建成了云阳桥,跨径J剂酥泄ㄔ煨崩桥的历史。年在中国上海建成柳港大桥,跨径K髅媸偈布置的混凝土斜拉桥,用预制悬臂拼装施工工艺。同年稍后在山东济南建成济南黄河桥,其跨径是,是双塔双索面扇形布置拉索的混凝土斜拉桥,用悬臂现斜拉桥的雏形远在几百年之前就出现过。老挝和爪哇早就有原始的竹制斜拉桥,开始是斜吊在树上,后来发展为斜吊在竹柱上。年意大利人ㄉ杓屏艘蛔醚鄹颂吹趵那帕海朴谛髑藕托崩诺幕旌结构,其斜链的松弛垂度很明显。在其后嗄甑睦分校崩诺姆⒄故呛缓慢的,此外由于几座早期的斜拉桥发生倒塌事故,因此,在相当长的一段时间内,斜拉桥的发展曾处在被人遗弃的边缘。年德国的迪辛格重新认识了斜拉桥结构体系的优越性,并加以大力提倡。他首先提出对钢斜拉索必须施加足够高的应力,以此来消除长索自重垂度带来的柔性影响,使梁体变形保持在较低的范围内。年瑞典建成第一座现代斜拉桥口桥,跨径是..,塔是门形框架,拉索辐射形布置,加劲梁由二片板梁组成。年德国ǔ牛缇妒炙,横向独立不设横梁,拉索竖琴式布置,,桥跨径是,塔采用停炙鞑捎梅派湫停琶妗捌保G诺目震提出了有效的措施。年在委内瑞拉建成了牛趴5谝蛔炷列崩
浇混凝土施工工艺。年在中国重庆建成石门大桥,跨径为十,它的建成标志着中国己具备斜拉桥的设计、施工能力。年中国上海建成南浦大桥,跨径,是双塔双索面,拉索扇形布置的叠合梁斜拉桥。年在中国上海