文档介绍：绿地园路规划设计一、园路的功能这里所说的园路,是指绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素, 是园林的骨架、网络。园路的规划布置, 往往反映不同的园林面貌和风格。例如, 我国苏州古典园林, 讲究峰回路转,曲折迂回而西欧古典园林凡尔赛宫,讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人工森林所考虑的几方面问题, 供读者参考讨论。园路和多数城市道路不同之处, 在于除了组织交通、运输; 还有其景观上要求:组织游览线路;提供休憩地面,园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之, 园路引导游人到景区, 沿路组织游人休憩观景,园路本身也成为观赏对象。回想杭州胡绪渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时,对“梅影坡”的分析论述是极有启发意义的; 对着梅桩, 铺砌其倒影的地面。此情此景,让人浮相联翩,流连忘返。二、园路的类型和尺度 1 、一般绿地的园路分为几种: 主要道路。联系全园,必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。宽 7~8 米。次要道路。沟通各景点、建筑, 通轻型车辆及人力车。宽3~ 4 米。林荫道、滨江道和各种广场。休闲小径、健康步道。双人行走 ―― 米,单人 0. 6 ―― l 米。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的,但又不失为园林一景。 2 、这里要强调的有三点: 园路的铺装宽度和园路的空间尺度, 是有联系但又不同的两个概念。旧城区道路狭窄, 街道绿地不多, 因此路面有多宽, 它的空间也有多大。而园路是绿地中的一部分, 它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度, 也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高, 人流也分散, 不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围, 减少绿地面积, 增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化, 疏密相间, 留有***线, 并有适当缓冲草地, 以开阔视野, 并借以解决节假日、集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观, 而不应该是人工构筑物。园路和广场的尺度、分布密度应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽,是一般情况下的参考值。“路是走出来的”,从另一方面说明, 人多的地方, 如游乐场、入口大门等, 尺度和密度应该是大一些; 休闲散步区域, 相反要小一些, 达不到这个要求, 绿地就极易损坏。 60~ 70 年代上海市中心的人民公园草地,被喻为金子铺出来的, 就是这个原因。现在很多规划设计, 反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用,增加建设投资,也导致终日暴晒,行人屈指可数, 于生态不利,不能不说是一种弊病。当然, 这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如, 动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些; 市区比郊区公园大一些; 中国古典园林由于建筑密集, 铺装地往往也大一些。建筑物和设备的铺装地面, 是导游路线的一部分, 但它不是园路, 是园路的延伸和补充。在大型新建绿地,如郊区人工森林公园,因为规模宏大,几千亩至万亩, 要分清轻重缓急, 逐步建设园路。建园伊始, 只要道路能达到生产、运输的要求, 例如,每 200 ~ 500 米, 其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成, 再建设其他园路和小径、设施, 以节约