文档介绍：YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
顶管工作坑专项施工方案
第一章工程概况
一、工程概况
本工程为昌平油库输油管线东关路口局改造工程。仓库输油管线东关路口局段由于与市政地铁站工程存在交叉重叠，影响市政工程，由市政部门负责协调进行改线，改线路由地铁总公司与昌平区政府有关部门、昌平油库协商确定，按设计施工图纸施工。
原有输油管道共两条。输送汽油、柴油两个品种，管径均为DN150。由于管段全部处于公共区域，修建地铁后地下管网更为复杂，所以本工程不能采用开挖施工，为了尽量减少对市政管网和地铁工程的影响，经对比后确定采用顶管施工工艺。
二、工程特点
1、本工程平面位置由于管段全部处于公共区域。
2、由于本工程地处市区，为全现浇钢筋混凝土结构，混凝土采用商混。混凝土运输、浇筑对本工程影响较大，因此混凝土质量直接关系到结构的安全和质量情况，因此必须确保混凝土的工程质量。
3、本工程施工场地要根据工程施工需要迁移，在每相临两座工作坑之间进行流水施工是本工程的施工特点。
三、方案设计
工作坑坑井支护，主要是为本次输油管道顶管施工，以及后续的管道检查井的施工，提供所需安全操作空间。
初步拟定工作坑支护方案如下：
1、坑位：按照施工图定位坑位中心线。
2、结构：钢筋（格栅）、喷射混凝土支护：
混凝土：C30；
网构钢架、主体钢筋：HRB335；
钢筋网：HPB235（Q235）；
第二章施工方案
第一节
主要工序施工方法
根据本项目设计特点及现场具体情况，本着有效、实用、经济的原则，拟对本工程主要工序施工方法做如下安排。
一、模板工程
模板全部采用组合钢模板。
支撑系统采用Φ48*钢管脚手架满堂支撑系统。
考虑施工工期及进度，模板按照两座工作坑最大板护壁配制，以确保施工质量及连续施工要求。
二、钢筋工程
钢筋的加工与制作均安排在施工现场进行。
钢筋接头全部采用搭接接头。搭接长度统一按照41d设置，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率按25%计。
三、混凝土工程
本工程混凝土采用商品混凝土，利用串桶直接入模方式施工。
四、垂直运输
本工程垂直运输采用电葫芦提升。在第一道钢筋砼护壁浇注完成后，安装一台电葫芦，解决该工程全部剩余土方和所有材料的垂直运输。
第二节测量放线
一、平面测量与垂直测量方法选择
本工程地面以下平面及垂直测量采用经纬仪外控法进行施工测量。
二、测量依据及操作执行标准
所有测量定线依据建设单位给定的书面通知文件，以及设计施工图纸。
测量操作执行国家规范《工程测量规范》（GB5026-2008）。
三、建立测量放线小组
六、测量放线方法
为了便于施工，使各轴线桩能相互校核，确保工程各轴线尺寸能满足设计要求。
为了保证本工程的测量精度，在工作坑中心线的延长线上设引桩控制网，控制网的各中心线桩应控制在距坑边15米以上。工作坑开挖后用它做为各施工层恢复中线的依据。
外控制桩采用150×150×20mm钢板，底部焊接四只500mmφ20钢筋作为地脚埋置于混凝土中保护，保护深度为500mm。
2、高程测量
基坑土方开挖时，以地面标高控制点