文档介绍：西安市交通现状调查
姓名：唐博文
班级：11交通运输
学号：1111030101
西安市交通现状调查
未央区交通调查
调查地点：五路口
调查时间：1月13日
调查内容：城区范围（地图）、城区的功能区划分、城区人口、城区经济、城区教育、
城区医疗
为了让我们更好的理解运用课本上的知识，提前实践专业知识。我们在考前和考后各用 了几天的时间分别去五路口、解放路、顺城北路、尚俭路和尚勤路做调查交通情况。通过这 次实****我对城市十字路口和立交桥有了更深刻的认识;通过调查路段以及交叉口的交通量, 对交叉口的车辆分布有了实际的了解。
西安新城区位居城东北部，跨越明城墙，形成城内城外两部分，东沿铁路专用线与瀟桥 为界，南依东大街永乐路、建工路与碑林区、雁塔区毗邻。北连龙首北路与未央区结壤，西 以北大街与莲湖区相连。，，地理坐标为东经 108。5632—109。0134",北纬34°14'09—34°18'03"。■区地势平坦，东南部略高，西北部较 低。新城区交通便利，通讯发达，地理位置优越。北连西安至铜川高速公路，直至革命圣地 延安，东接西潼高速公路，直趋蜚声中外的秦始皇兵马俑博物馆。西安火车站、陕西省西安 长途汽车站坐落其内。5个汽车客运站和3个货运站，发往全国90个大中城市』全区户籍 人口 493822人，常住人口 ，男性对女性的比例（以女性为100,男性对女性的比 例）。商贸业：由于独特地理位置和成熟的市场环境，使新城区成为西安商贸 业最繁华区域之一。以解放路为轴线，以东西五路为两翼的市内商贸区，形成了以金融、商 贸、交通、信息、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代化商务中心，辐射周边六条街道，在城外 形成了以康复路批发市场为主轴，长乐路、长缨路为两翼的“工”字型专业市场批发群，长乐 路、长缨路以大型批发市场为基础，引进现代物流，发展电子商务、扩大市场规模，提升市 场档次，形成了现代化的大流通，大商业格局。工业：新城区域工业基础坚实。辖区内有昼 个新兴工业区：一是以韩森寨为中心的国防工业区，聚集了多家大型军工企业，另外还有陕 西汽车制造总厂、西安普天通讯设备厂等效益非常显著的企业。二是以胡家庙为中心，省属 工业为骨干的建筑机械、机电工业区。三是以八府庄为中心的市、区属中小工业区。1990 年，%,初中普及率100%,%,实现普及九年制义务 教育。据1990年人口普查，全区人口文化程度：大学36950人，中专26108人，高中115668
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二附属医院、西安市第四医院、陕西省妇幼保健医院、陕西省第二人民医院、第四军医大学
西京医院、口腔医院等知名度很高。
首先我用了一天左右的时间参观了火车站和太华路立交的情况。在到达火车站后，我先对 进站口的分类，分为不停车收费道、自动发卡车道和计重车收费道。电子收费车道通过时要 在速度低于20km/h,保持车距以便能够行车安全。
然后参观了五路口，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。我 下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，此立交桥分为三层，地面这一 层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过 渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞 和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。
2012年7月2日，我们组早上8点我们去了建新三岔口。以60s为一周期测了 15s, 30s, 45s, 60s的停车数量，还有就是清点每分钟的停驶数和不停驶数。以70s为一周期测了直 行，左转，右转通过的车辆数，并且大小车分开计数，共15个周期。刚开始测量时，不是 很会测，耽误了很久，测错了，所以大家又重新测量，也彻底学会了通行能力测量的方法。 成员一起去调查有信号灯的路口通行能力和延误的调查。
7月4号，我们来到燎原附近的四路交叉口，我们组16个同学平均分成四个小组，进行 交叉口行车延误和通行能力的调查。我负责统计主干道上不停驶数和左转车辆数。通过两次 调查，我对交叉口延误的概念和计算，交叉口通行能力的理解有了进一步的理解。
总之，此次实****体悟很多，也让我认识到了各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们 以后的工作也是有较大的帮助的。
调查地点：五路口
调查时间：1月14日
调查内容：城市路网形态、城区路网布局、各个道路等级、主要道路的构成、道路的
基本设施