文档介绍：交通设计课程设计 1 高速公路服务区设计一、高速公路服务区设计的意义我国加入 WTO 以后, 经济体制改革进一步深入, 现代企业制度建设步伐加快。随着我国机动车飞速发展和人们物质文化生活水平的提高,我国高速公路交通量急速增加,高速公路使用者对服务质量也提出了更高要求。而现有的服务区设计方法和理念是在 20 世纪 80 年代低交通量条件下产生的, 以满足低层次的基本行车需求为目标, 这种方法和理念已很难适应我国高速公路发展的新形势, 而且许多服务区在运营中出现了种种问题, 对高速公路建设经营也提出了更高的要求, 高速公路管理企业化的趋势更加明显. 在高速公路的建设中, 为高速公路提供管理、收费、监控、养护、拯救、服务等一系列功能的管理中心、收费站、养护工区、服务区、停车区等附属区由于其独特的地理环境和使用功能也越来越受到关注, 生态环境也受到了重视。怎样全面提高建设水平, 体现高速公路”以人为本”的建设理念, 重视地域文化、环境、生态和可持续发展关系, 这就要求我们在高速公路的建设中对附属区的建设在形式上进行一些探索, 开拓设计思路和创新理念, 、服务区的基本形式服务区由于其主要设施如停车场、餐厅和加油站等的布置的位置的不同,因而形式也有所不同。(1)停车场的位置①分离式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的两侧。②集中式上、下行车道、停车场分别布置在高速公路的一侧。(2)餐厅的位置①外向型在餐厅和高速公路之间布置停车场、加油站等其它服务设施。②内向型餐厅与高速公路相邻,餐厅的另一侧布置停车场和加油站等其它服务设施。③平行型餐厅和停车场、加油站等服务设施都与高速公路相邻,沿高速公路方向作长条型布置。(3)加油站位置①入口型加油站位置在服务区的入口处,车辆一进服务区就可以加油。②出口型加油站位置在服务区的出口处,车辆在休息后出服务区就可以加油。③中间型加油站布置在入口和出口之间,使用起来比较灵活。交通设计课程设计 2 由于停车场(P)、餐厅(R)、加油站(G)、公共厕所(W) 等主要设施的布置与地形、地貌、沿线自然特征、土地利用、投资费用及管理条件等因素有关,实际上服务区的形式是通过对各种因素的综合分析和比较,并且按照上述不同分类进行组合来确定。三、我国高速公路服务区常见的几种形式(1)分离式外向型这是最常见的一种形式。沈大、京津唐、京沈、石安等高速公路全部服务区均采用这种形式。(2)分离式平行型沪宁高速公路梅村服务区、京津唐高速公路马驹桥服务区和京石高速公路望都服务区都采用这种形式。(3)分离式餐厅单侧集中性这种形式适于高速公路一侧场地比较窄的情况。例如京石高速公路豚州服务区和望都服务区就是这样规划的。另外还有一种分离式,餐厅建在高速公路上空,两侧可供共同使用,这样可以充分利用高速公路的空间。餐厅造型可以设计的尽量完美,以作为高速公路的一种标志。另有一种中央集聚型,服务区设在当中,高速公路到这里分成左右两侧供汽车行驶。以上两种形式的服务区在国外经常遇到,只是由于造价高占地面积大,在我国目前尚不多。四、服务区内各种服务设施的布置原则(1)汽车维修站关于汽车维修站的位置有以下两种意见: ①一般认为汽车维修站应与加油站并排布置。这样布置便于共用通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地,提高设备和场地的利用率。但是,一定要注意按