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液压缸的结构
液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，
在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击
缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。
B
斥
国3. 9双作用单话塞杆灌压缸结构图
1-缸底2-卡键3. 9. 密封圈―活寒6-缸倚
7-活塞杆8-导向套10-缸盖12-防尘圏
上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底 1、
缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7和导向套8等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保
证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈 3、5、9、11和防尘圈12
下面对液压缸的结构具体分析。
缸体组件
缸筒与端盖的连接形式
常见的缸体组件连接形式如图
缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。
(1) 法兰式连接(见图a)，结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸
(b)半坏式连接
筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。
(2) 接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连
半环式连接(见图b)，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连
接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中
(3) 螺纹式连接(见图f、c)，有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。
(d)拉杆式连接 (十)焊接式连接
(f)内螺纹连接
(4) 拉杆式连接(见图d)，结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。
(5) 焊接式连接(见图e),强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变
形。

缸筒、端盖和导向套的基本要求
缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨
等精密加工工艺制造，要求表面粗糙度在〜
密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要
承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。
图乩9双作用单活塞杆液压缸结拘图
1-缸底2-卡趣3^ 5、9> 1 —密封圈4-活塞6-缸简
了-活塞杆3-导向套10-缸盖12-防尘
端盖装在缸筒两端，与缸筒形成封闭油腔，同样承受很大的液压力，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。
导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，
直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换端盖。
缸筒、端盖和导向套的材料选择和技术要求可参考《液压工程手册》。
322 活塞组件
活塞组件由活塞、活塞杆和连接件等组成。随液压缸的工作压力、安
装方式和工作条件的不同，活塞组件有多种结构形式。
活塞与活塞杆的连接形式
，活塞与活塞杆的连接最常用的有螺纹连接和半环连接形式，除此之外还有整体式结构、焊接式结构、锥销式结构等。
螺纹式连接如图(a)所示，结构简单，装拆方便，但一般需备螺母防松
装置；
螺纹式d
(a)
「活 Sff； NT 4-垫片i 5-i
半环式连接如图(b)所示，连接强度高，但结构复杂，装拆不便，半环
连接多用于高压和振动较大的场合。
活塞组件的密封
• 活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸传递动
力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有无相对运动，
可把密封分为动密封和静密封两大类。
设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。
• 常见的密封方法有以下几种。
(1)间隙密封
间隙密封是一种常用的密封方法，它依靠相对运动零件配合面间的微小间隙来防止泄漏，由环形缝隙轴向流动理论可知，泄漏量与间隙的三次方
成正比，因此可用减小间隙的办法来减小泄漏。一般间隙为〜
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