文档介绍：ABS基础知识介绍
ABS基础知识介绍什么是ABS2ABS的构造
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ABS基础知识介绍什么是ABS2ABS的构造
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为什么要有ABS？
保持车辆稳定性 – 防止后轮抱死
保持转向功能 – 防止前轮抱死
最小的制动距离
减少驾驶员的工作量
ABS基础知识介绍什么是ABS2ABS的构造
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ABS是Anti - Lock Brake System的缩写
什么是ABS：
当制动力超过路面的附着力时，控制车轮的制动压力。
ABS的构造：
轮速传感器
线束
ABS 指示灯
电子控制器 (ECU)
自动压力调节器 (HCU)
ABS基础知识介绍什么是ABS2ABS的构造
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轮速传感器和齿圈
每个传感器固定在齿圈的附近。
当齿圈经过变阻值传感器时，造成磁通量变化
，产生交流正弦波供给ECU.
交流电压幅值和频率与轮速成正比。
输出与输入是线性关系。
分体式轮速传感器
传感器和齿圈为单独俩个零件。
齿圈通常固定在轴上。
整体式传感器
传感器和齿圈集成在车轮轴承内部。
通常不能维修。
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每个轮速传感器都会产生一个正比于轮胎的转动速
度的电压信号。
控制器接受到轮速数据并判断是否有1个或多个轮胎
减速过快（与参考车速比较）－称为滑移
控制器将根据需要激活模块
模块对每个轮胎的制动压力进行控制，使其达到最优化。
传感器线束
为减少来自例如收音机和火花塞线束灯元件的电磁
干扰，使用双绞线。在车体与传感器之间的线束很
柔软，避免悬架运动造成的断裂。
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ABS 警告灯
ECU提供一低电位输出点亮琥珀色ABS警
告灯,在正常工作中熄灭警告灯。
通过灯驱动点亮间接点亮。
如果ABS出现当前故障，ECU失去电源，或不接地，
警告灯将点亮。
如果ECU发现ABS故障，仪表板上的警告灯会点亮。
当出现关闭防抱死功能的情况出现时，会通知驾驶者。
如果仅此灯亮，完全的制动力仍存在。
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点亮ABS警告灯的状况如下
。如前面描述，当发现ABS有问题时，
ABS警告灯点亮。
。当点火开关至运行时，ABS警告灯点
亮约3秒钟然后熄灭。
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电子控制器有良好的集成性与耐用性
全密封/通过了浸水试验；
OTP/ROM => 闪存标准程序；
Dual-Core, 16位中央处理器；
固态电机控制和整合的继电器；
机械式助力，单一接口。
电机泵在内部与ECU连接
抽真空与加液过程 (生产线工序)
预填充 – 在产品送到整车厂之前，HCU的二级回路已
经完成充液；
干式 – 唇密封设计，通常情况下阀体是关闭的，在抽
真空与加液工序中操作者无需作任何动作。
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HCU
ECU
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