文档介绍：油耗仪说明书目录一、前言二、主要技术指标及适用范围三、油耗测量原理四、仪器组成五、仪器前后面板示意图及功能介绍六、仪器使用方法及校验七、编码输出接线图八、通讯口输出约定九、使用环境和条件十、仪器的成套性 FCM —D 油耗转速自动测量仪使用说明书一、前言内燃机的燃油耗和转速是评价发动机经济性的两项重要指标,也是发动机调整得正确与否的两项标准。因此在发动机试验及产品开发过程中需要一种能准确、迅速测量发动机油耗转速的测量仪。 FCM -D 油耗转速自动测量仪是在我所多年来研究各种类型油耗转速测量仪基础上进行改进,于 98 年开发的一种性能更为优良、功能更加齐全的油耗转速测量仪,其主要特点如下:1、采用高精度应变式重量传感器,直接对发动机耗油量进行重测量。 2 、称重传感器与油路接口用波纹管连接,消除油管与传感器之间的蠕变误差以及漏油、渗油等常见故障,延长使用寿命,工作更安全可靠。 3 、设定参数与功能切换采用键切换,具有数字设定、记忆存储、液位显示等功能。每切换一次功能,蜂鸣器会发出“嘟”的蜂鸣声,避免老式拨盘带来的接触不良等故障。 4、油耗测量采用定时称重,倒计时方式。设定时间为 1~ 99S, 以数字形式显示设定的耗油量,单位为 g。 5 、仪器耗油量精度校准采用自动砝码校准与油量直接测量校准二种方法。校验砝码选用 50g 、 100g 、 200g 、 500g 、 1000g 五档,用控制器内部拨盘开关设定。一般采用 100g ,出厂之前已为用户设定好,用户不必重新设定。 6 、仪器增加了抗干扰措施,抗干扰性能有了较大的提高,既可测量柴油机燃油耗,也可测量汽油机燃油耗。 7 、转速测量灵活多变,完全采用微机处理。通过控制器内部拨盘设定,可对任意齿数( 1~ 255P/R )发动机进行转速测量, 改变以前只能采用 60 齿盘测量的现象。传感器可用磁电式也可用霍尔式。 8、本仪器还可将测量的转速、油耗数据以 BCD 码输出,配合计算机程控发动机试验台进行数据采集、比油耗运算。二、主要技术指标及适用范围 1 .转速测量部分⑴测量范围: 20~ 9999 转/分齿数: 1~ 255P/R ⑵测量精度: % 读数±1 个字⑶输入波形:正弦波、方波、三角波脉宽大于 30 微秒⑷输入信号幅度: 200 mV (有效值) ⑸时基: 1秒 2 .油耗测量部分⑴油耗秤型号: FCM ⑵测量范围: ~ 9999 g ⑶测量精度: %⑷最大分辨率: g (视量程而定) 三、油耗测量原理 FCM -D 油耗转速自动测量仪核心部分是高精度称重传感器,它主要作用是将一定时间内发动机所消耗的油量(重量) 转换成一定比例的电压值,经 A\D 转换后送到微处理器,换算成一定时间内的耗油量。油耗测量全过程如图 1 所示。它采用定时称重方式,时间可在 1~ 99S 范围内任意设定。采用一次加油多次测量(测量次数由发动机耗油量而定)。工作过程如下:发动机不断消耗油杯内的燃油,当消耗到油杯最低油位时,控制显示器发出加油指令,加油阀打开,加油指示灯点亮。日用油箱燃油通过电磁阀不断地向发动机供油(保证发动机正常运转),同时对油杯加油。加油过程中由于发动机耗油速度小于加油速度,因此油杯内燃油油位逐渐升高,当达到油杯内燃油最高油位时,仪器立即自动关闭加油电磁阀,加油指示灯熄灭,发动机供油立即转向由油杯内燃油供给。当发动机消耗油杯内燃油时,从最高油位开始,延迟 5S ,使油杯内油面平稳提高测量精度。准备指示灯点亮, 5S (以后为 2S) 后准备指示灯熄灭,测量指示灯点亮进入第一次测量,到达设定时间,测量指示灯熄灭,同时准备指示灯点亮,仪器显示屏上显示出设定时间内的发动机耗油量,单位克。如此连续测量, 直至油杯油位达到最低油位时油杯加油。四、仪器组成仪器由油耗秤、控制显示器二部分组成。油耗秤由高精度称重传感器、全封闭油杯、供油电磁阀、放大器和供油控制器五部分组成。控制显示器由油耗、转速两部分组成。它采用 89c52 单片机配合中规模集成电路,电路中硬件及软件采用多种抗干扰措施,配合“看门狗”技术,因而使该仪器具有抗干扰性能强、精度高、寿命长、工作可靠等一系列优点。五、仪器前后面板示意图及功能介绍 1、控制显示器的前面板布置如图: 燃油液位: 能观察到耗油工作状态,并调整油杯液面。时间显示窗口: 时间设定显示屏及标定解锁显示耗油量显示窗口: 显示设定时间内的耗油量( ~ 克)及放大器工作电压值。转速显示窗口: 显示发动机每分钟转速。设置键: 切换每一项功能或修改设置参数。 F1 :个位递增键 F2 :十位递增键复位键: 每按动一次,程序复零返回到起始状态,起故障处理作用。