文档介绍：客运站设计2
一 站址与建设条件
社会环境概况
安县位于四川盆地西北部（104°E，31°N）幅员面积1189平方公里，人口44万。辖桑枣镇、花荄镇、黄土镇、塔水镇、秀水镇、河清镇、界牌镇、永河镇、雎水镇、清泉镇、宝林镇、沸水镇、晓坝镇、乐兴镇、千佛镇、兴仁乡、高川乡、迎新乡等18个乡镇。花荄镇，是安县的政治、经济、文化中心 。
图1-1 安县行政区划图
安县与绵阳市、涪城区、江油市，北川县毗邻，与德阳市绵竹市，阿坝州茂县接壤。距四川省会成都110公里，距绵阳市区、绵阳火车站、绵阳南郊机场仅10余公里，紧靠成(都)绵(阳)广(元)高速、108国道、绵（阳）渝（重庆）高速等3条高等级公路，成绵高速复线途经安县并设有双向出入口，成（都）兰（州）铁路穿境而过并在安县设客、货站。县境内辽宁大道、成青路、辽安路构架起安县境内新的交通体系。
为方便大众出行，推动文化交流，促进经济发展，拟新建一座汽车客运站。本设计旨在为新建汽车客运站提供参考方案。
选址条件
站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；
便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；
与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；
具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；
具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地。
站址定位
花荄镇，是安县的政治、经济、文化中心。基于以上选址条件，站址定位于花荄镇好医生大道、兴民街之间。如图1-2所示。
站址
图1-2 安县汽车客运站站址定位图
该处交通便利，可依靠塔九路、花兴路、好医生大道、兴民街、罗胜街等道路组织站外交通，客运班车进出站方便；该处临近学校、工厂、办事机构、商业市场，建设车站方便大众出行，且客源充足。本站将发送去往安县各镇、北川县、绵竹市、茂县、绵阳市区等地的旅客；中转安县各镇、北川县、绵竹市、茂县去往绵阳市区等地的旅客。
据考察，该处的工程地质条件适于建设客运站此类大型基础设施。
新建车站暂命名为安县汽车客运站。
二 功能设计
车站基本功能
根据车站市场环境和建设条件，分析研究了车站的功能需求，确定设计车站的五大基本功能：运输服务功能、运输组织功能、中转换乘功能、信息服务功能、辅助服务功能。
具体业务职能
根据车站基本功能，设计对应的具体业务职能，如表2-1。
表2-1 安县客运站基本功能与业务职能表
基本功能
业 务 职 能
运输服务功能
售票、行包托取、小件快运候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次和提高车辆安检等。
运输组织功能
客流组织：合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织：吸纳和组织营运车辆进站经营，保持运力和运量相对平衡；运行组织：办理参营车辆到发手续，组织客车按班次准点发车，合理进行车辆调度。
中转、换乘功能
合理安排班次，与客运班车有效衔接，方便旅客中转；与私人汽车、出租车、公交车系有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘。
信息服务功能
与区域内客运站迅速、及时、准确传递和交换各种营运信息与铁路站场信息互通。
辅助服务功能
为营运车辆提供停放、检测、清洗等服务
运参营车辆平均座位约为40座，中短途参营客车中，主要以25座以下的小型中巴车为主，未来客车平均座位按30座考虑，过站车辆换乘系数ζ取20%；始发车的座位利用率μ取80%，。所以：
= × = 326（班次）
其中：
N——日均发车班次；
F——设计年度日均旅客发送量；
ζ——过站车载乘率，指过站客车载客量与车站平均日旅客发送量之比，取20%；
P——客车平均定员，取30；
μ——始发车合理乘载率，取80%；
β——不均衡系数，。
3．发车位数M
发车位数是客运站设计的重要指标，它是表示车站同一时刻内能发客班车次的数量。按照发车位数的计算公式，本站发车位为：
M = = = 9（个）
其中：
M——发车位数；
D——旅客最高聚集人数，已求得为900；
ζ——过站车载乘率，同上，取20%；
k ——增设系数，；
n——营业时间内平均每小时每发车位发车次数，取4，即平均每15分钟发一班车；
p——客车平均定员；同上，取30；
μ——始发车合理乘载率；同上，取80%。
表3-2 安县汽车客运站建设规模指标表
生产规模指标
单位
计算值
旅客最高聚集人数D
人
900
日发班次N