文档介绍：行星减速机 1. 旋回的行星减速机高速轴需不需要校核首先设计订单时会有一个整机安全系数的确认。一般都大于 1, 高速轴由于承受的扭矩很小。和电机一样, 而且高速轴比较短, 不承受轴向力所以一般不校核高速轴。 2. 特殊速比时需不需校核轴承齿轮通过软件计算得出来的 3. 行星研发的流程日本先制定好样本,然后提供某种机型的粗略计划图,配好速比, 其他的我们自己设计。校核低速轴,轴承寿命。类似于保持架什么的不用校核,不受轴向力。 4. 怎么保证设计的零部件合格一是通过计算, 二是查机械设计手册, 三是找以前大功率的或者比现在某种条件大的进行比对 5. 行星减速机的轴承轴向为什么没有间隙对于立式安装的, 保持架里的已经被固定住了, 高速轴上的轴承也会被卡簧和制约的尺寸固定( 为允许轴工作时有少量热膨胀, 轴承安装时应留有 - 的轴向间隙) 至于低速轴的会被上面的重力压下来而可以保持住。横向安装的用垫片调节,或者箱体尺寸也保证好了。 6. 报价流程根据客户的安装形式, 用途, 现场工况, 输出扭矩等等选择合适的机型,然后计算校核,找出标准品,再找出特殊品,关税,运费,汇率等等进行报价 7. 行星减速机为什么不使用斜齿轮斜齿轮不象直齿轮, 它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点一般的行星齿轮减速器是用直齿的, 但是汽车上的自动变速器中的行星轮机构是用斜齿的! 8. 行星减速机的优点行星减速机其优点是结构比较紧凑, 回程间隙小、精度较高, 使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。 9. 斜齿轮的优点(1 )啮合性好,传动平稳、噪声小。(2 )重合度大,降低了每对齿轮的载荷, 提高了齿轮的承载能力。(3) 不产生根切的最少齿数少。 10. 减速机齿轮的精度选择一般为 6到8 级。 11. 强度与刚度材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度, 材料在受力时抵抗弹性变形的能力 12. 行星轮系各轮齿数的确定,必须遵照满足四个条件: 1. 传动比条件轮系各轮齿数的确定首先要满足轮系传动比要求。 z3= ( i1H –1) z1 2. 同心条件各基本构件的轴线及行星轮的公转轴线都要同轴。 z2= z1 ( i1H ﹣2)/2 3. 均布安装条件多个行星轮要能均匀分布地装入周转轮系。 z1 i1H /K=N N 为正整数; K 为行星轮个数 4. 邻接条件多个行星轮时, 相邻两行星轮的齿顶圆不得相碰。( z1+ z2) sin (1800 /k)﹥ z2+2 ha* 材料是否合理设计 1. 设计基准的确认。 2. 吊装的设计 3. 修改时三视图的更正 5 干涉的