文档介绍：城市轨道交通中的TOD模式研究
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定义定义 典型结构典型结构
1 TOD模式的概念TOD模式的概念
分类分类 应用范围应用范围
2 国内外TOD开发实践国内外TOD开发实践
3 深圳TOD发展情况深圳TOD发展情况
4 TOD发展模式总结TOD发展模式总结
1 TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通为导向
定义及起源 ”的开发模式，起源于二战后的美国，其核心是通过公共交通
来引导城市发展，以达到控制城市无序蔓延的目的
> 缘起：TOD理论诞生于二战后
提出，是为了解决二战后美国城市的无
综合发展的步行化城区。其中公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，
然后以公交站点为中心、以400～800m(5—的美国，概念最早由美国建筑设计师哈里森·弗雷克10分钟步行路程)为半径建立集工作、
商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机
协调模式。 限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、
> 地位：TOD是国际上具有代表
代表性的模式之一。其核心是通过公共交通来引导城市发展，回归到城市布局紧凑
，以自行车、步行为主导的发展模式，以达到控制城市蔓延，并削减小汽车使用的
目的。从本质上来看，TOD是解决城性的城市社区开发模式，同时，也是新城市主义最具市的无限制蔓延、交通拥堵、能耗巨大以及生
态环境破坏等一系列社会问题的重要手段。TOD（transit-oriented
development）模式主要通过交通系统与城市中心区的快速连接来缩短交通时间
，吸引中心城市的部分功能转移到郊区，达到分散城市中心区居住功能的目的
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TOD是落实精明增长、新城市主义等先进理论的最重要的技术
定义及起源 手段
> 自1956年美国颁布《联
邦支助公路建设法案》
以来，小汽车逐渐成为
美国的主导交通工具，
空间形态上表现为无限
制低密度扩展的城市蔓
延；小汽车导向型城市
开发引发交通拥堵、能