文档介绍：成渝客运专线隆昌北站站台工程
雨棚组合楼板施工方案
隆昌站
编制：
审核：
审批：
中铁建工集团
成渝客运专线隆昌北站项目部
年 月 日
目录
一、 工程概况 1
二、 质量检验： 1
三、 施工部署 3
四、 施工工艺： 5
五、 质量保证措施： 10
六、 安全、环保措施 11
、工程概况
隆昌北站位于四川省内江市隆昌县界市镇，是新建的成都至重庆客运专线铁路旅客车站之 一。 m2,站台雨棚投影面积7534. 76 高峰小时发送量为1008
人/小时，相对标高土 0. ,站房中心里程为站场中心里程 D1K178+180,跨线地道中心里程D1K178+139. 6o车站站型为线侧平式平行旅客车站，设一条 地下跨线通道。本工程主体结构及地下结构采用钢筋混凝土框架结构；站台雨棚采用钢结构， 组合楼板屋面。建筑主体结构设计年限为50年，抗震设防烈度为6度。
站房建筑层数为地下一层(局部地下通道)，地上两层。站台雨篷两座。职工生活综合楼建 筑血积为415 m2,建筑层数为2层，建筑高度7. 908m建筑结构形式为砖混结构。
质量检验:
1、检验依据：
1《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)
《建筑用压型钢板》(GB/T12755-2008)
7《钢结构施工质量验收规范》(GB50205-2001)
2、 检验标准
1压型钢板进场检验标准：
1. 1压型金属板成型后，表面干净、无明显凹凸和褶皱。
、镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落和擦痕等缺陷
2. 1. 3压型金属板的尺寸允许偏差应符合 。
压型金属板的尺寸允许偏差(mm)
项 目
允许偏差
板上
W 10m
+
>10m
+
波 距
±
波 高
压型钢板
截面高度W70
+
截面高度＞70
±
侧向弯距
在测量长度
"的范围内
注：/I为测量长度，（小于10m）或扣除后任选的10m长度。
2. 1. 4压型金属板施工现场制作的允许偏差:
压型金属板施工现场制作的允许偏差（mm）
项 目
允许偏差
压型金属板
的覆盖宽度
截面高度W70
+, -
截面高度＞70
+6. 0, -2. 0
板 长
±
横 向 剪 切 偏 差
泛水板、包角板尺寸
板 长
±
折弯面宽度
±
折弯面夹角
2°
2. 2压型钢板安装标准：
2. 、牢固，防腐涂料涂刷和防水密封材料敷设应完 好，连接数量、间距符合设计要求和国家现行《钢结构工程施工质量验收规范KB50205-2001 中的有关规定。
2. 、顺直，板面不应有施工残留物和污物。檐口和墙面下端应呈直 线，不应有未经处理的错钻孔洞。
2. ，不应小于50mm。且符合施工图纸的相关要求
2. 2. 4压型钢板端部搁置不得小于50mm；
2. ，其间隙小于1mm,以保证焊钉焊接牢固；
2. ，焊缝间距300mm,长度20-30mm.
2. 、切割工作。放样、切割偏差不得超过±5mni。
三、施工部署
1、平面施工顺序
随主体钢结构安装顺序铺设压型钢板，只要施工条件具备后即可从各自的单元开始。铺设 方向沿T-A、T-B轴线方向铺设压型钢板。考虑本工程的施工需要，站台雨棚压型钢板首先站 台T-1轴开始铺设，到T-49轴结束。
2、劳动力计划：
现场施工人员配备一览表
项目
钏工
安装工
架子工
电工
电焊工
测量工
合计
卸货配料
临时设施
4
1
5
测量放线
1
1
2
散板就位
1
4
5
连接固定
2
2
栓焊施工
1
2
1
4
合计
3
6
4
1
3
1
18
3、主要设备、机具准备：
主要施工机具与用具一览表
序 号
名 称
型号与规格
单
位
数量
备 注
1
B类吊装带
5 m长载荷3T
副
3
吊压型钢板用
2
吊车
30T
台
3