文档介绍：山地车安装碟刹全过程
碟刹，顾名思义就是利用一个碟〔刹车盘〕进展制动的刹车系统，最开始是应用于汽车，随后被应用于摩托车，前几年又被搬到了自行车〔主要是山地车〕上，由于其具有良好的制动性、耐高温性、防水、防泥性等，在山地车上也越来越受到欢迎。而且碟刹还拥有超酷的外表，是任何一个玩山地车的人心中最完美的刹车系统。
不过，要安装碟刹，对车架、前叉等山地车的主要配件也有一定的要求，所以在购车的时候必须是看清楚的，如果不兼容碟刹，那是无论如何也装不上的。
幸好，我的车车支持碟刹系统，虽然是最低档的配置，但是对于一个普通爱好者来说，重在参与，呵呵。
经过一段时间的知识储藏＋银两储藏，俺终于在拍拍上找到了一家卖碟刹系统的店铺，谈好了价钱，购置了成套的碟刹系统与辅助配件，但是由于卖家在发货的时候忘了装刹车线、管，虽然俺少掏了这局部钱，但是给整个碟刹系统还是带来一定影响，这点也算是个小小的经验，在网络购物的时候，如果买的东西比拟杂，最好是让卖家列一个清单，一定要在发货的时候跟单发货。
货到了．．．．是货呢:rolleyes:
[
附图:
一层又一层
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介都４嘛？ 从左到右分别是：刹车片〔前轮180mm、后轮160mm〕、七速卡式飞轮、刹车盘夹器、昆腾前后卡式碟刹花鼓。
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亮晶晶:mad: 
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都４我的错．．．．． 
前轮的安装还是相对容易一点的，由于原装的花鼓是装不上碟刹的，所以使用这次购置的昆腾花鼓，这样整个前轮的辐条都得重新装上，装辐条是比拟麻烦的一件事。装好辐条以后把碟片装上，装上夹器。在装夹器的时候要根据实际情况调整夹器的位置，让碟片处于夹器的两个来令片中间。
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下面就是最难的后轮的碟刹安装了。由于我车上原装的飞轮是旋式的，所以跟我新买的卡式花鼓是不兼容的，必须连飞轮一起换掉。其实，如果不考虑以后的更进一步升级的话，市场上也有旋式的碟刹花鼓，而且更廉价。从我实际换上以后的感觉来说，在资金不充裕的情况下，刚开始如果选择旋式花鼓，也许是更好的选择。
如下图是我原装的旋式飞轮，要拆掉它没有专用工具实在是太不容易了，到最后我也没能彻底拆下来。只好是把飞轮组的齿轮局部拆下来，然后把护盘剪开拆下，直接取下辐条。朋友们如果想自己换这东东，还是买个专用的卸飞轮工具的好，拍拍上卖20一个。
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这个就是卸掉飞轮齿轮以后的样子了，里面这个芯是再也卸不下来了，真郁闷吖，我这价值百元的禧玛诺飞轮吖～～～～～
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开始拆辐条，一开始不能急，不要一下子把辐条拆掉，要一根一根的先松劲，要不然在强大的拉力下，你的车圈很可能就被拉变形了。等所有的辐条都没劲儿了，也就是全都很松软了〔一般都卸个两三圈就差不多了〕，就可以彻底卸掉了。
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个就是卸掉所有辐条以后的后轮花鼓了，把辐条取下来就用不上它咯～～～
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好大一把辐条哦～～～想起烤羊肉串了，啧啧～～～
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