文档介绍：摩托车发动机原理及整车结构
总装厂
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摩托车发动机原理及整车构造
内容
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发动机的基础知识介绍
1
2
发动机的主要性能指标及特性
3
发动机的典型系统及结构
摩托车的结构组成及作用
4
摩托车发动机原理及整车构造
一、发动机的基础知识介绍
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1、发动机的分类：
1）内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油 机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
摩托车发动机原理及整车构造
一、发动机的基础知识介绍
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2）内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈（720°），活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。
摩托车发动机原理及整车构造
一、发动机的基础知识介绍
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3）内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好。
摩托车发动机原理及整车构造
一、发动机的基础知识介绍
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4）按照气缸数目分类内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
摩托车发动机原理及整车构造
一、发动机的基础知识介绍
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5）内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
摩托车发动机原理及整车构造
汇报内容
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发动机的基础知识介绍
1
2
发动机的主要性能指标及特性
3
发动机的典型系统及结构
摩托车的结构组成及作用
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摩托车发动机原理及整车构造
二、发动机的典型系统及结构
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1、发动机的基本构造：
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统：
摩托车发动机原理及整车构造
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1）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动：
二、发动机的典型系统及结构
摩托车发动机原理及整车构造