文档介绍：满堂支架计算书
一、设计依据
1.《小乌高速公路BK2+》
2.《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-85
3.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004
4.《扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001
5.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86
6.《简明施工计算手册》
二、地基容许承载力
本桥实际施工已新建土模为基础，在原地面清表后采用砾类土分层填筑，分层填筑层厚不大于30cm。要求碾压后压实度不小于95%，经检测合格后再进行下一层的填筑，填筑至砾类土顶面，然后填筑厚30cm的砾石土，以提高地基承载力。
为了增加土模表面的强度，保证地基承载力不小于12t/㎡。浇注一层10cm厚C30垫层。钢管支架和模板铺设好后，按120％设计荷载进行预压，避免不均匀沉降。
三、箱梁砼自重荷载分布
根据BK2+，上部结构为25+35×2+25m一联现浇预应力连续箱梁。箱梁采用碗扣式支架现场浇筑施工， m， m，。箱梁采用C50混凝土现浇，。（×+）；（×+）。
墩顶实心段砼由设于墩顶的底模直接传递给墩身，此部分不予检算。对于空心段箱梁，，，，，，,根据荷载集度分部情况的分析，腹板处荷载集度最大为最不利位置，故取腹板下杆件进行检算。
四、模板、支架、枕木等自重及施工荷载
本桥箱梁底模、外模均采用δ=12mm厚竹胶板，芯模采用δ=10mm竹胶板。底模通过纵横向带木
支撑在钢管支架顶托上，支架采用Φ48mm×，通过顶托调整高度。在立杆下方纵桥向布设15cm宽方木；采用方木垫块时，方木应沿纵桥向连续布设，以保证立杆荷载均匀传至地基。
受力计算以25米跨径的箱梁数据为例进行验算：
1、底模面积共:×25=
共重：××=
2、外模面积共:×2×25=
共重：××=
3、内膜面积共：×25×2 = m2
共重：××=
4、模板底层横向带木采用100mm×100mm方木（）
共重：（25÷）×（+×2+×2+×2）×××
=
5、模板底层纵向带木采用150mm×150mm方木
共重：25×16×××=
6、内模木肋采用100mm×100mm方木（）
共重：（25/）××2×××=
7、钢管支架
钢管支架采用Φ48mm×，。
①立杆纵横向布置为16×28排，（立杆长