文档介绍：电力工程施工组织设计
一、工程概况：
航站楼整体强电安装分为高压10KV配电安装、变电室低压配电安装、发电机安装、照明安装、动力电安装、接地系统安装。其分项工程划分为：电缆线路工程、配管及管内穿线工程、硬母线安装工程、电力变压器安装工程、成套配电柜（盘）及动力开关柜安装工程、配电箱安装工程、发电机安装工程、避雷针（网）及接地装置安装工程、电气照明器具安装工程。
供电示意图如下：
航站楼设有8个变电站，首层南北两端各两个，地下层中部四个，八个变电站划分为八个供电区域，如图示。
1．10KV高压配电
在首层南指廊设有一个10KV开闭所，10KV市电由室外电缆引入开闭所，开闭所设正常电源和备用电源。开闭所到变电站采用高压专用电缆桥架，开闭所至每个变电站供两路10KV电源作为正常供电，每个变电站都设有高压柜，将本站两路10KV分配给本站变压器。主要安装内容：高压开关柜、高压电缆、直流柜、电缆桥架。
2．变电室低压配电
低压配电分为正常供电和应急供电，采用五线制放射式供电，正常供电电源为市电，应急供电电源为发电机电源，低压配电室馈出采用电缆桥架明敷供电，每个配电室低压母线设有正常电源母线段和事故电源母线段，两段正常母线之间和正常和事故母线之间设有联络开关，变压器到低压柜采用成套封闭母线供电，大型机房和配电小间用电也采用封闭母线供电。主要内容：高压开关柜、干式变压器、低压开关柜、低压封闭母线、高压电缆、低压电缆、电缆桥架。
3．发电机
航站楼首层南北端各设一个发电机房，各装2×800kw柴油发电机组，每个发电机房设有低压配电柜，共有33台低压柜，馈出采用封闭母线和低压电缆，由发电机房配电柜送到每个变电站的低压配电柜事故母线段。
4．照明
照明分为正常照明、事故照明、疏散照明和广告照明电源等类型。航站楼按供电区域每层设有20个配电小间（地下24个），配电小间上下贯通为电气竖井，由相应变电站供电，小间电源分别从干线上取电源，小间内按用途分为各类电源总柜。照明系统设有正常照明总柜、事故照明总柜。负荷电源从配电小间照明总柜提供，照明分盘的安装根据灯具的分布，一般在较集中的房间和走廊部位。主要安装内容：照明分配电箱盘、管线、线槽、单相、三相插座、开关、筒灯、吊灯、柱灯、荧光灯、吸顶灯、壁灯、工厂灯、射灯、升降灯、调光灯、彩灯、应急信号标志灯等。
5．动力系统
动力系统供电分为正常供电和事故供电。由变电站向配电小间供电，配电小间设有动力电源总柜，总柜馈出电缆至各低压配电柜。设备机房和主要负荷由相应变电站引专用回路放射式供电。主要负荷：各种水泵、空调机房、各种类型电梯电源、部分机房用电（变频电源、登机坪电源、维修电源等）、行李分检和行李转盘系统用电、厨房用电、楼宇等系统用电，部分一类及重要负荷（双回路供电至末端、消防设备用电）。主要安装内容：风机、空调机房、水泵机房用电源箱、卷帘门电源箱、专用机房电源箱、低压配电柜控制箱、小间开关柜、低压电缆、封闭母线、管线、线槽、桥架。
6．接地系统
航站楼接地系统采用综合接地方式。所有电力系统、配电系统、防雷系统的接地端可靠连成一体，环形接地体采用60
×5镀锌扁钢，沿航站楼基础槽坡顺势敷设，。开闭所、发电机房及所有变电站均明设一接地端子箱，，引两根YJV23-1×300mm2独芯铜缆到环形接地极，所有设备、金属管道外皮和保护线接地极通过接地端子连为一体。
7．主要工程量：
高压开关柜（手车）90台、干式变压器28台、低压开关柜326台、照明电源总柜168台、动力配电柜（公用电源柜）145台、照明分盘989台、动力分盘450台、直流柜1组（套）、发电机组800KW共4组、线槽约25000米、、、桥架约17000米、照明管约31万米、动力管约9万米、各种电线约160万米、接地线（扁钢、导线）、型钢支架60吨（变电20吨、动力10吨、照明30吨）、、风机盘管600台、需提供电源的电机约690台。
二、编制依据
1．北京建筑设计研究院提供的《**国际机场新航站楼》图纸；
（截止一九九七年二月十四日）。
2．电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ147-90；
3．电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-91；
4．电气装置安装工程电力变压器/油浸电抗器/互感器施工及验收规范GBJ148-90；
5．电气装置安装工程母线装置施工