文档介绍：中交二航局乌鲁木齐绕城高速施工测量技术交底会 1、前言(概述) ?本段路线( K28+600 —— K53+ ,路线全长 公里)位于新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市,本项目第二合同段路线起于甘沟西侧山体,接第一合同段终点,依地形向东南方向布设,进入石人子沟隧道, 出隧道后,设高架桥跨越石人子沟,后路线依地形一直向南布设,于葛家沟村西侧跨越葛家沟,后路线沿东山前坡地布设至榆树沟水库,设榆树沟大桥跨越榆树沟,此后路线继续沿山前坡地向南布设,从解放军 69246 坦克团训练基地东侧进入喀尔沟隧道,出隧道后沿路线继续向南布设,跨越喀尔沟、半截沟,止于延安路互通立交南,于第三合同段起点相接。 2、首级施工控制网复测、施工加密控制网、施工基线设计? .复测工作内容?本次复测工作内容为:工程范围内平面控制点的复测和高程控制点的复测。具体为: ?平面控制点复测采用附合导线网复测(一级导线精度)。?高程控制点复测采用三角高程网复测(四等三角高程精度)。 .复测工作的开展?由于工程范围内地形复杂,控制点比较分散、空间跨度大,沟渠较多、点间交通多不便,制定严格的作业计划,分配好作业时间,精心组织并实施具体的外业观测工作是十分必要的。?复测使用的仪器设备为两台徕卡 TCR1201+ 全站仪,所有仪器均经测绘仪器计量检定单位检定合格,并在检定有效期内,可用于相应等级精度要求的测量工作。 .坐标系统?高程系统采用 1985 国家二期高程基准。平面坐标采用独立坐标系( 87 度 45 分中央子午线,投影至 900 米高程抵偿面)。 . 导线控制网复测?控制网复测前首先进行了控制点的完好性检查。经现场勘查,工程范围内有 D级控制点标石 11 个,一级控制点标石 30 个(其中 D053 、 D088 被破坏),新加密控制点9个,为了确保工程与其他标段的顺接,对工程范围内、前后里程搭接段(前后各搭接两个控制点, D051 、 GPS11 为一、二合同段公用点, GPS21 、 GPS22 为二、三合同段公用点)所有的平面控制点和高程控制点进行复测。平面控制网复测的作业方法、精度指标、使用仪器均按工程测量规范国家一级导线精度标准进行, 高程控制网按照《测规》四等三角高程网复测。 . 导线控制网复测?控制网复测采用边、角网复测,复测前的注意事项: ?作业前按要求进行仪器、棱镜检校?观测严格执行调度计划,按规定时间进行观测作业。?使用全站仪进行作业,前后视使用同规格的三角棱镜架。?每站观测不少于三个测回。?每测回观测前后分别量取仪器高,误差小于 2mm 时取两次丈量的平均值作为最终结果。?观测人员严格按手簿内容进行详细记载,不得错记、漏记,严禁事后补记或伪造。 .施工加密控制网? .施工加密控制网的设计,搜集高速公路沿线已有的测量资料,在现场踏勘和周密调查研究的基础上进行。? .平面控制点位置的选定应符合下列要求: ?1)点位应选在土质坚实、稳定可靠、便于长期保存的地方; ?2)便于加密、扩展和寻找; ?3)相邻点之间必须通视,观测视线超越(或旁离)障碍物应在 以上; ?4)充分利用旧有控制点。? .施工加密控制网:平面控制网采用符合导线进行平面控制点的测量,高程采用三角高程测量法进行高程控制点的测量。 .施工加密控制网? .施工加密控制网所用仪器及观测方法?1)控制网测量所用仪器是徕卡( TC1201 ,测角精度 1″,测距精度±( 1mm+1ppmD )),控制网测量的外业工作主要包括水平角测量(按测回法进行观测三个测回)和距离测量。?2)三角高程测量所用仪器是徕卡( TC1201 ),三角高程测量的外业工作主要包括垂直角测量(按测回法进行观测三个测回)和距离测量。?3)实测数据采集完毕,内业计算用南方平差易 2005 进行平差, 满足要求后方可使用。?4)精度:中交第一公路勘察设计研究院有限公司所交高程控制网为四等水准网,所交平面控制网分为独立坐标系,精度分别为 D级和 E级 GPS 网以及一级控制网。平面控制网加密按国家一级控制网要求进行,高程控制网加密按四等三角高程水准测量要求进行。3、路基控制测量方法? .路基平面测量?(1)路基放样准备工作?①首先恢复路线中桩,在地面中桩处标出填挖高度。按设计图纸定出横断面各主要点如填方坡脚、挖方坡顶。边坡放样按照边坡坡度、高度确定边坡填筑线及开挖线位置。?②路堤填筑线及路基开挖线放样?本标段地处山区,山坡地势起伏不平,配合全站仪采用逐次逼近的方法可快速准确的放出边桩的点位。如下图??由图可知 L左=b/2+d+mh 左?L右=b/2+d