文档介绍：兴化 159 亿元构建交通运输“通江达海”中国江苏网讯: 11月8日,《兴化市交通运输“十二五”规划》( 简称《规划》) 正式出台。“十二五”期间, 兴化市拟投资 亿元, 全面实施路桥港站工程, 构筑“内畅外达”的交通运输网络,努力实现兴化交通运输“通江达海”。“《规划》共实施公路、铁路、港口、客运站等六个方面的工程, 总投资为 亿元。其中,公路计划投资占总投资的 % ,内河航道投资占总投资 % ,枢纽项目投资占总投资的 % 。”兴化市交通运输局局长沈德才说,至 2015 年, 基本实现综合交通运输体系框架, 在现有服务能力和服务水平基础上得到较大提升, 全面提升兴化的综合竞争力。公路、内河水运、铁路搭配合理, 初步形成“宜水则水、宜公则公、宜铁则铁”的交通基础设施供给格局。届时,家门口上公交、乡镇 20 分钟上高速、铁路通县城的梦想可变成现实。构筑公路交通网络,乡镇 20 分钟车程上高速。《规划》提出:以省级干线公路建设为重点,提升地方干线公路通畅能力。以地方干线公路建设为主力,服务产业经济快速发展。兴化市将规划投入 127 亿元,构筑公路交通网络。按一级公路标准,改扩建邮兴盐公路兴化段(S233) 、高兴东公路兴化段(S333) 、大兴金公路兴化段(S332) 、陈( 陈堡)张( 张郭) 公路(S352) 、宁盐公路兴化段(S229) 、大( 大邹)周( 周庄) 公路(S232) ,规划建设李( 李中) 合( 合陈) 公路(S351) 东段,并将 351 省道纳入国道规划。上争建设阜兴泰高速公路。届时, 全市将形成兴泰公路、盐靖高速公路、邮兴盐公路、宁盐公路、大周公路为“五纵”, 大兴金公路、高兴东公路、李合公路、陈张公路为“四横”的省级干线公路网络, 实现市区至周边地级市、重要交通枢纽以一级以上公路连接。“随着明年苏中机场和泰州长江大桥的相继建成,以后从市区出发,经 233 省道或 352 省道 40 分钟车程可以到达苏中机场, 市区 15 分钟、重点乡镇和工业园区 20 分钟车程就可以通上高速公路, 1 小时进入苏南版块,从而在时空距离上真正融入长三角经济都市圈。”沈德才说。铁路建设可圆百年梦。根据《规划》,兴化市将以铁路研究和建设为重点,优化兴化运输结构,提升兴化区位优势。“争取开工建设徐宿淮盐铁路、泰锡宜、宁淮等城际铁路。”兴化市将积极上争, 请求将泰锡宜城际铁路北延, 途径兴化至盐城。兴化市将开展盐泰锡宜城际铁路兴化段前期研究工作,对可能的铁路通道进行预留。据悉, 规划中的盐泰锡宜城际铁路兴化段约为 50 公里, 选择靠近兴化城区的腹部地区穿过,覆盖中部多数乡镇。盐泰锡宜城际铁路实施后,城区将真正实现在家门口坐上火车,圆兴化百年火车出行梦。规划建设兴化内河港, 结束水乡“有河无港”的历史。该市将以盐邵线、通扬线整治工程为龙头,打造兴化水上交通新格局。以得胜湖物流园区建设为重点,完善兴化货运枢纽体系。兴化市有等级航道 960 公里。其中盐邵线卤汀河、南官河、上官河按三级航道标准规划, 车路河按四级航道标准规划, 下官河按五级航道标准规划。根据全省航道网规划,“十二五”期间,省政府将对盐邵线、通扬线进行升级改造。涉及该市境内卤汀河、南官河等航道,将投资约 亿元, 按三级航道标